??? 目前,有分析人士稱,若浙江吉利成功收購美國菲斯科,將有利于插電式混合動力汽車的進一步發(fā)展。
??? 據(jù)美國plugincars網(wǎng)站報道,如果菲斯科被吉利買入,前者將獲得打造第二款插電式混合動力汽車Atlantic的資金,而這款基礎價格為5.5萬美元的汽車有望取得比菲斯科卡瑪增程式電動汽車更佳的銷售成績。
??? 其次,分析人士指出,2010年吉利收購了沃爾沃,而后者已經(jīng)在插電式混合動力汽車的道路上摸索多年,限量版C30電動汽車和V60柴油混動版均已小規(guī)模開售。正如沃爾沃汽車美國新任CEO John Maloney所說,“我認為純電動的市場很小,很難激發(fā)消費者的購買欲?!?/font>
??? 由此看來,如果吉利成功收購菲斯科,二者和沃爾沃合作有望成為全球電動汽車市場不可忽視的力量。當然,即便是同一個擁有者,企業(yè)間實現(xiàn)技術分享仍非易事。?
??? 據(jù)美國plugincars網(wǎng)站報道,如果菲斯科被吉利買入,前者將獲得打造第二款插電式混合動力汽車Atlantic的資金,而這款基礎價格為5.5萬美元的汽車有望取得比菲斯科卡瑪增程式電動汽車更佳的銷售成績。
??? 其次,分析人士指出,2010年吉利收購了沃爾沃,而后者已經(jīng)在插電式混合動力汽車的道路上摸索多年,限量版C30電動汽車和V60柴油混動版均已小規(guī)模開售。正如沃爾沃汽車美國新任CEO John Maloney所說,“我認為純電動的市場很小,很難激發(fā)消費者的購買欲?!?/font>
??? 由此看來,如果吉利成功收購菲斯科,二者和沃爾沃合作有望成為全球電動汽車市場不可忽視的力量。當然,即便是同一個擁有者,企業(yè)間實現(xiàn)技術分享仍非易事。?