盡管普通美國人對電動車完全不感興趣，但仍然難以阻擋Model 3的熱銷。
僅有4%的人擁有電動車
總部位于加州科斯塔梅薩的J.D.Powers公司上周公布的調(diào)查結(jié)果顯示，“僅有4%的受訪者”擁有電動汽車，而幾乎70%的受訪者從未擁有過電動汽車（這一點很明顯，與過去的J.D.Power公司的調(diào)查結(jié)果相似）。
愛迪生電氣研究所（Edison Electric Institute）的數(shù)據(jù)顯示，這一4%的數(shù)據(jù)僅略好于2019年9月美國新車銷售中電動汽車份額的2.6%。
這樣的結(jié)果是：到2020年，在美國高速公路上和美國各地的經(jīng)銷商處，燃油車和電動車仍然相隔甚遠。
也有例外，比如加州，2018年的電動汽車市場份額接近8%。但即使在洛杉磯這樣對電動汽車友好的市場，它也在很大程度上取決于你的區(qū)域。除了tony enclaves和洛杉磯的高檔社區(qū)，電動汽車幾乎沒有。
特斯拉在一些歐洲國家比美國的大多數(shù)國家更受歡迎。
在像荷蘭這樣的國家，電動汽車，特別是特斯拉Model 3，是最暢銷的。
特斯拉的Model 3最近成為荷蘭最受歡迎的車型，超過了在美國還沒有上市的大眾Polo，但Polo是歐洲、非洲和亞洲最暢銷的汽車之一，全球銷量超過1200萬輛。
而J.D.Powers在另一份報告中指出，“當(dāng)特斯拉Model 3在2月份抵達歐洲時，銷量立即躍升……（Model 3）成為首個月銷量最高的電動汽車。”
即使在競爭激烈的中國電動汽車市場上，特斯拉的銷量似乎也在飆升，這主要是由于Model 3。
Piper Jaffray估計，特斯拉在中國的第三季度交貨量比去年同期增長了175%以上，這是一項備受關(guān)注的公司銷售指標(biāo)。
“即使在中國這樣的市場，電動汽車的模式也是司空見慣的……特斯拉是消費者真正想購買的唯一一款電動汽車。
——“看看中國的汽車保險登記數(shù)據(jù)，可能會發(fā)現(xiàn)特斯拉銷量飆升”CNBC表示。
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