??? 盡管目前多家車企已將更多精力投入到插電式混合動力轎車，雷諾大力發(fā)展純電動車的決心仍未動搖。2011年10月至去年年底期間，雷諾累計銷售了1.8萬輛電動車，該公司今年則計劃將其電動車銷量進(jìn)一步提升至3.6萬輛。
卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示：“我們在電動車銷量方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位，未來將努力繼續(xù)保持這一優(yōu)勢。包括雷諾與達(dá)西亞品牌在內(nèi)，我們在歐洲市場的份額僅為9%，但在歐洲純電動車市場中的份額卻高達(dá)51%?！?
至于越來越受到各大車企重視的插電式混動車，卡洛斯·塔瓦雷斯表示，這一解決方案本身沒有問題，但卻會對汽車制造商及客戶帶來較為高昂的成本。卡洛斯？塔瓦雷斯認(rèn)為，只有價格較為昂貴的豪華轎車才適合采用插電式混合動力。
“這(插電式混合動力轎車)對定價將帶來一定影響。對于高端車型來說，(高昂成本)也許不會造成較大影響，但你不大可能會見到緊湊型轎車采用插電式混合動力技術(shù)”，卡洛斯·塔瓦雷斯說道。
盡管如此，卡洛斯·塔瓦雷斯并未排除雷諾將來推出插電式混動車的可能性，他補(bǔ)充道：“我對這一技術(shù)一點(diǎn)都不排斥，但我只會做合理并能夠為公司帶來利潤的事情?！?/font>
卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示：“我們在電動車銷量方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位，未來將努力繼續(xù)保持這一優(yōu)勢。包括雷諾與達(dá)西亞品牌在內(nèi)，我們在歐洲市場的份額僅為9%，但在歐洲純電動車市場中的份額卻高達(dá)51%?！?
至于越來越受到各大車企重視的插電式混動車，卡洛斯·塔瓦雷斯表示，這一解決方案本身沒有問題，但卻會對汽車制造商及客戶帶來較為高昂的成本。卡洛斯？塔瓦雷斯認(rèn)為，只有價格較為昂貴的豪華轎車才適合采用插電式混合動力。
“這(插電式混合動力轎車)對定價將帶來一定影響。對于高端車型來說，(高昂成本)也許不會造成較大影響，但你不大可能會見到緊湊型轎車采用插電式混合動力技術(shù)”，卡洛斯·塔瓦雷斯說道。
盡管如此，卡洛斯·塔瓦雷斯并未排除雷諾將來推出插電式混動車的可能性，他補(bǔ)充道：“我對這一技術(shù)一點(diǎn)都不排斥，但我只會做合理并能夠為公司帶來利潤的事情?！?/font>
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