近日，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部財政部商務部海關(guān)總署市場監(jiān)管總局令第44號）要求，工信部將企業(yè)遞交的2019年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分（以下簡稱雙積分）執(zhí)行情況年度報告進行公示。此次主要公布了119家境內(nèi)車企以及27家進口車企的雙積分情況。
總體來看，在境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，有將近40%的車企平均燃料消耗量積分為負，我們列出了排在負積分排行榜前十的企業(yè)名單，一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分排在“負分榜”榜首，上汽通用、北京現(xiàn)代、北京奔馳等車企均榜上有名。 相比之下，2019年度進口乘用車供應汽車的雙積分情況表現(xiàn)則略差一些，27家進口車企中，只有特斯拉、保時捷、阿爾法·羅密歐等4家車企的燃油積分為正，相當于超過八成的進口車企需要購買積分。

根據(jù)規(guī)定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產(chǎn)品申報、暫停高油耗產(chǎn)品生產(chǎn)等處罰。據(jù)了解，油耗積分不達標的車企，可以通過其自身產(chǎn)生的新能源汽車正積分抵消、關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業(yè)，需向工信部提交產(chǎn)品調(diào)整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對油耗不達標產(chǎn)品，不予列入車型公告，也就意味著不能對外銷售。