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電動(dòng)兩輪車(chē)! 寧德時(shí)代的新機(jī)會(huì)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-06-28  來(lái)源:NE時(shí)代
摘要:無(wú)論是換電,還是給兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)配原裝電池,這個(gè)市場(chǎng)上有第一個(gè)吃螃蟹的人并且依舊存在,這是不是也意味著真的有機(jī)遇存在。 隨著外資電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)電池企業(yè)龍頭寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額逐漸被蠶食。...

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2020年6月28日熱點(diǎn)新聞: 比亞迪半導(dǎo)體有限公司最近財(cái)運(yùn)不斷,繼5月26日融資19億元人民幣之后,6月15日又獲8億元融資。一個(gè)月內(nèi)兩度融資,估值已達(dá)102億元,并明確將于適當(dāng)時(shí)機(jī)獨(dú)立上市。 看來(lái),干芯片,比亞迪真的要搞事情了。 芯片,是中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)的隱痛。在國(guó)內(nèi)整體芯片工業(yè)不力的大背景中,一家造汽車(chē)的,造的芯片能有多優(yōu)秀呢? 技術(shù)行不行,專(zhuān)利最有發(fā)言權(quán)。于是,我們把比亞迪申請(qǐng)的所有IGBT芯片專(zhuān)利擼了下,分析結(jié)果來(lái)了—— 比亞迪到底申請(qǐng)了多少專(zhuān)利? IGBT,學(xué)名絕緣柵雙極型晶體管,俗稱(chēng)電力電子裝置的“CPU”。IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?,與動(dòng)力電池一樣,也是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)。 IGBT芯片的設(shè)計(jì)和制造工藝難度都很高,我國(guó)IGBT長(zhǎng)期被卡脖子,中高端IGBT產(chǎn)能?chē)?yán)重不足,幾乎全部依賴(lài)英飛凌等國(guó)際巨頭。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張...    [詳細(xì)]
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