??? 由睿恒集團(tuán)、華夏基業(yè)投資的北京神州巨電公司承擔(dān)的北京市科委下達(dá)的單體大容量、固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池在純電動(dòng)公交大巴搭載課題近日完成。

??? 27日，睿恒集團(tuán)、華夏基業(yè)投資與北京神州巨電公司在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開了新聞發(fā)布會(huì)。

??? 鋰離子電池自從1992年被Sony成功開發(fā)之后一直以其優(yōu)良的性能被稱為是21世紀(jì)發(fā)展的理想能源。但該產(chǎn)業(yè)發(fā)展20多年來一直集中在3C產(chǎn)業(yè)為主，較少應(yīng)用在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模更大的儲(chǔ)能和動(dòng)力電池(瞬間需要較大電流)市場(chǎng)，雖然這個(gè)市場(chǎng)涵蓋了純電動(dòng)車、油電混合車、大型儲(chǔ)能電池、航天設(shè)備與飛機(jī)用電池等領(lǐng)域。然而大容量固態(tài)聚合物鋰離子電池的出現(xiàn)使進(jìn)軍這些領(lǐng)域成為可能。

??? 電池的性能決定了純電動(dòng)車的最大行程。電池成本占了整體成本相當(dāng)大的比重，所以電池是純電動(dòng)車發(fā)展的最重要的關(guān)鍵技術(shù)。

??? 單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池比小容量電池并聯(lián)更是具備了內(nèi)阻小、使用時(shí)溫度低、安全性好;一致性好，連接點(diǎn)少，故障率低;無并聯(lián)電池模塊電源管理系統(tǒng)可控;固態(tài)結(jié)構(gòu)，不漏液及便于大規(guī)模生產(chǎn)等諸多優(yōu)勢(shì)，并且工業(yè)生產(chǎn)無固體、氣體、液體排放，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)到使用的全流程綠色環(huán)保。由于免除了電池的并聯(lián)，提升電池組單節(jié)電池芯的一致性、監(jiān)控?zé)o死角使安全性極大提高。適用于純電動(dòng)汽車、大巴車、等動(dòng)力電源和風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能、通信基站等儲(chǔ)能電源使用。

??? 有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2013年全球鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)278.1億美元，到2015年，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將帶動(dòng)全球鋰電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到523.2億美元。而在中國(guó)，到2015年，整個(gè)中國(guó)鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元。

??? 國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》就強(qiáng)調(diào)要加快實(shí)施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程，大力加強(qiáng)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)解決動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性、可靠性和輕量化問題。顯然給新能源產(chǎn)業(yè)特別是以電池為主的核心零部件行業(yè)的發(fā)展指明了方向也加強(qiáng)了支持力度。

??? 中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)副理事長(zhǎng)季恒寬如是說，目前動(dòng)力鋰電池的地位已被提到類似于石油的高度，不僅在突破純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，在通信、軍用、航空等領(lǐng)域也具有廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車補(bǔ)貼政策的推出利好動(dòng)力鋰電池的發(fā)展，特別是單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池在突破純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化瓶頸方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。