??? 電動(dòng)汽車(chē)和皮卡高居美國(guó)貶值最快車(chē)型之首，貶值速度高于平均值。貶值率同樣很高的是一些大型豪華車(chē)，以及接近車(chē)型周期尾聲的車(chē)型，即將被新的產(chǎn)品所取代。

??? 在另一份來(lái)自ALG公司的有關(guān)預(yù)測(cè)2013年車(chē)輛剩余價(jià)值的預(yù)測(cè)排行中，位于末尾的三位分別為日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)、林肯MKS以及奔馳CL級(jí)(旗艦S級(jí)轎車(chē)的雙門(mén)版，即將被取代)。ALG公司預(yù)測(cè)這些車(chē)輛在行駛3年之后，將會(huì)降價(jià)至原標(biāo)價(jià)的36%。

??? 《凱利藍(lán)皮書(shū)》的咨詢(xún)部主任埃里克·艾巴拉總結(jié)道，“排名靠后的都是電動(dòng)車(chē)型。”

??? 電動(dòng)汽車(chē)比如日產(chǎn)聆風(fēng)或者是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車(chē)在保值方面有兩點(diǎn)劣勢(shì)。第一，在數(shù)學(xué)方面。剩余價(jià)值是對(duì)轉(zhuǎn)售價(jià)值在租期結(jié)束前的最大衡量。3年是最普遍的一個(gè)周期，所以3年的剩余價(jià)值是汽車(chē)行業(yè)的基準(zhǔn)。

??? 對(duì)于轉(zhuǎn)手的車(chē)型，有一個(gè)老規(guī)定，基本上所有的車(chē)一旦通過(guò)了交易就會(huì)貶值40%，或者在三年后平均貶值55%。 剩余價(jià)值一般通過(guò)所占原價(jià)的百分比表示。如果說(shuō)一款車(chē)的原價(jià)很高，比如電動(dòng)車(chē)和價(jià)格昂貴的豪華車(chē)，這類(lèi)車(chē)型的剩余價(jià)值就很難用百分比表示。

??? 第二，像《凱利藍(lán)皮書(shū)》和ALG公司等類(lèi)似機(jī)構(gòu)一直對(duì)電動(dòng)車(chē)持懷疑態(tài)度。電動(dòng)車(chē)技術(shù)起步時(shí)間不長(zhǎng)，產(chǎn)量有限,所以單位成本很高。所謂的“里程焦慮”是另一個(gè)問(wèn)題。由此一來(lái)，二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題更為顯著。 日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)2013年前十個(gè)月的銷(xiāo)量約1.8萬(wàn)輛，但是到目前為止，銷(xiāo)量的上漲卻比預(yù)期要慢。

??? 一位日產(chǎn)發(fā)言人指出，各種數(shù)據(jù)表明二手電動(dòng)車(chē)只是初步接觸市場(chǎng)。就這個(gè)月來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)的北美市場(chǎng)已經(jīng)把聆風(fēng)加入認(rèn)證二手車(chē)的項(xiàng)目中，這一舉措或許能夠增加其銷(xiāo)量。日產(chǎn)公司還表示，日產(chǎn)在最近幾個(gè)月中正經(jīng)歷著二手車(chē)價(jià)格的反彈。?