- 福特汽車(chē)公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資諒解備忘錄，擬共同在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產(chǎn)電芯和電池組
- BlueOvalSK計(jì)劃將于2025年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，電池年產(chǎn)能可達(dá)約60 GWh，并有產(chǎn)能擴(kuò)展的可能性
- 至2030年，福特預(yù)計(jì)其在北美地區(qū)的電池年需求量將達(dá)到140 GWh，在全球的電池年需求量將達(dá)到240 GWh；福特已對(duì)多家電池供應(yīng)商進(jìn)行投資或達(dá)成合作，以確保下一代福特和林肯品牌純電動(dòng)車(chē)型所需電池的批量生產(chǎn)和交付
- 合資備忘錄的簽署是在福特近期宣布一系列電池技術(shù)研發(fā)和制造投資計(jì)劃之后又一重要舉措。此前，福特已宣布成立全球電池創(chuàng)新中心，以及追加對(duì)固態(tài)電池初創(chuàng)公司的投資
美國(guó)密歇根州迪爾伯恩，2021年5月21日——福特汽車(chē)公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資備忘錄，擬共同在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產(chǎn)電芯和電池組。BlueOvalSK計(jì)劃將于2025年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，每年生產(chǎn)共計(jì)約60 GWh的電芯和電池組，并有產(chǎn)能擴(kuò)展的可能性。福特汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)表示：“合資備忘錄的簽署僅僅是個(gè)開(kāi)始，它標(biāo)志著福特對(duì)電氣化核心能力的垂直整合又邁出了關(guān)鍵的一步。這將使我們?cè)谖磥?lái)的電氣化競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。”“福特汽車(chē)是北美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)和領(lǐng)先者，我們非常高興能夠與福特汽車(chē)達(dá)成合作。福特也是汽車(chē)電氣化領(lǐng)域最為積極的推動(dòng)者之一，我們很榮幸能夠與福特一道開(kāi)啟新的篇章，” SK Innovation首席執(zhí)行官兼總裁Kim Jun表示。BlueOvalSK的成立還有待于雙方最終協(xié)議的達(dá)成、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)等相關(guān)因素的落實(shí)。合資公司計(jì)劃生產(chǎn)的下一代電芯和電池組將應(yīng)用到未來(lái)福特的多款純電動(dòng)車(chē)型當(dāng)中。福特汽車(chē)北美首席運(yùn)營(yíng)官Lisa Drake表示：“福特汽車(chē)與SK Innovation將通過(guò)合資的形式，共同開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)電芯的產(chǎn)業(yè)化，為福特與林肯的客戶打造量身定制的、具有最佳性能和價(jià)值的電池解決方案。SK Innovation是我們重要的合作伙伴，我們將攜手爭(zhēng)取在2025年左右交付具有更長(zhǎng)續(xù)航里程、更具性價(jià)比的動(dòng)力電池。”根據(jù)計(jì)劃，到2030年，福特在全球的電池年需求量將達(dá)到240 GWh，其中北美地區(qū)福特純電動(dòng)車(chē)的電池年需求量將達(dá)到140 GWh，其余部分的需求量主要來(lái)自于歐洲與中國(guó)市場(chǎng)所投放的純電動(dòng)車(chē)型。“SK Innovation電池因其安全可靠性、容量大和壽命長(zhǎng)深受諸多跨國(guó)車(chē)企的好評(píng)，” SK Innovation電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jee Dong-seob表示, “SK Innovation將為福特最暢銷(xiāo)的傳奇車(chē)型品牌F-150純電動(dòng)版(F-150 Lightning)提供動(dòng)力電池，我們很高興能為這款代表美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)最高品質(zhì)的車(chē)型提供動(dòng)力支持。”
SK Innovation將為福特首款純電智能皮卡F-150 Lightning提供動(dòng)力電池
SK Innovation是一家總部位于韓國(guó)首爾的全球能源集團(tuán)。自1991年起，SK Innovation就率先研發(fā)出了適用于中大型新能源車(chē)型的動(dòng)力電池，并從2010年開(kāi)始在全球范圍內(nèi)開(kāi)展其電池業(yè)務(wù)。目前，公司在美國(guó)喬治亞州運(yùn)營(yíng)一家電池工廠，為兩家全球汽車(chē)生產(chǎn)商提供產(chǎn)品和服務(wù)；同時(shí)，SK Innovation正逐步擴(kuò)大其在歐洲和中國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)能。SK Innovation專注于高鎳三元鋰電池(NCM)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化，并于2016年研發(fā)出全球首款NCM-811電池，并持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)出全球首款含鎳90%的NCM-9電池。這款電池將在美國(guó)量產(chǎn)，為福特純電智能皮卡F-150 Lightning提供動(dòng)力支持。
▌福特全面發(fā)力電氣化勢(shì)頭迅猛
福特致力于引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)開(kāi)發(fā)應(yīng)用第五代鋰離子電池技術(shù)以及向固態(tài)電池應(yīng)用轉(zhuǎn)型等舉措，為用戶帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航里程、更具性價(jià)比且更安全的電動(dòng)汽車(chē)。今年年初，福特宣布計(jì)劃至2025年底在電氣化領(lǐng)域投入超過(guò)220億美元，傾全力發(fā)展智能純電動(dòng)車(chē)，著力于優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、從旗下最受歡迎的明星車(chē)型品牌開(kāi)始電氣化征程，其中包括了福特純電SUV Mustang Mach-E、福特全順純電動(dòng)版和純電智能皮卡 F-150 Lightning。
從左至右：福特純電智能皮卡F-150 Lightning、福特全順純電動(dòng)版、純電SUV Mustang Mach-E
為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池供應(yīng)，福特正在加大對(duì)電池研發(fā)的投資。今年4月，福特汽車(chē)宣布組建全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，以加速動(dòng)力電池組和電芯技術(shù)的研發(fā)，以及未來(lái)的動(dòng)力電池制造。攜近二十年的電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，福特汽車(chē)組建了一支150人規(guī)模的專家團(tuán)隊(duì)，匯集了電池技術(shù)開(kāi)發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購(gòu)、質(zhì)量控制和財(cái)務(wù)等方面的精英，以幫助福特汽車(chē)加速在電芯和電池組研發(fā)制造方面的進(jìn)程，為用戶帶來(lái)更多高品質(zhì)、更具性價(jià)比的電動(dòng)車(chē)。
福特宣布將成立全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，并組建了一支150人的專家團(tuán)隊(duì)為中心賦能
全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展工作。此外，福特汽車(chē)還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個(gè)合作性學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，將專門(mén)用來(lái)開(kāi)發(fā)、測(cè)試和制造車(chē)載動(dòng)力電芯和電池組，該實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃于明年晚些時(shí)候投入使用。本月初，福特公司還宣布將增加對(duì)Solid Power的投資，Solid Power是行業(yè)領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車(chē)全固態(tài)電池生產(chǎn)商。福特汽車(chē)最初在2019年對(duì)Solid Power進(jìn)行投資，目前正在進(jìn)行追加股權(quán)投資，以幫助加速汽車(chē)固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，在本輪1.3 億美元的B輪投資中，福特汽車(chē)與寶馬集團(tuán)的持股份額相同。固態(tài)電池正展示出巨大的應(yīng)用前景。得益于其不含有傳統(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)電池具有重量更輕、能量密度更高、續(xù)航能力更強(qiáng)以及成本更優(yōu)等特點(diǎn)。固態(tài)電池還可以在現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)線上制造，從而使福特能夠在鋰離子電池生產(chǎn)線上重復(fù)利用其約70％的固定資產(chǎn)投入。
▌電氣化技術(shù)有口皆碑
SK Innovation 在電池安全可靠性方面擁有出眾的成績(jī)，迄今為止沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起與電動(dòng)汽車(chē)電池相關(guān)的著火事故。福特的電氣化之路始于百余年前亨利·福特和托馬斯·愛(ài)迪生攜手研發(fā)電動(dòng)車(chē)，此后福特一直積極投身于電池和電動(dòng)車(chē)的研發(fā)中。迄今為止，福特汽車(chē)在電氣化技術(shù)方面已獲得2,500多項(xiàng)美國(guó)專利，另有4,300項(xiàng)專利正在申請(qǐng)中。自2004年以來(lái)，福特已售出的混合動(dòng)力車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型已超過(guò)100萬(wàn)輛，量產(chǎn)車(chē)型上應(yīng)用的動(dòng)力電池也已經(jīng)發(fā)展到第四代。到2021年底，福特將在全球超過(guò)15個(gè)動(dòng)力總成及整車(chē)工廠開(kāi)始生產(chǎn)電氣化產(chǎn)品。
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