韓國(guó)電池制造商三星 SDI 已贏得德國(guó)大眾汽車公司的訂單，為其提供電動(dòng)汽車電池。知情人士稱，三星 SDI 將負(fù)責(zé)大眾汽車自行設(shè)計(jì)的方形電池的部分生產(chǎn)。另外，國(guó)軒高科和瑞典的Northvolt也可能參與合同生產(chǎn)。
三星 SDI 很可能不僅僅是大眾的獨(dú)家合同制造商。大眾汽車很可能會(huì)將其所需的方形電池的規(guī)格和功能提供給三星 SDI。這將類似于特斯拉將其自動(dòng)駕駛汽車 SoC 的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作交給三星電子。
與大眾汽車的交易將使三星 SDI 有機(jī)會(huì)增加穩(wěn)定的收入來(lái)源。這家德國(guó)汽車巨頭是這家韓國(guó)公司最大的電動(dòng)汽車電池客戶，占其業(yè)務(wù)銷售額的一半以上，約合 5 萬(wàn)億韓元。寶馬占三星 SDI 電動(dòng)汽車電池銷量的 30%，而 Stellantis 占 20%。EV Startup Rivian 對(duì)韓國(guó)的銷售部分也有望在未來(lái)增加。
三星 SDI 將為大眾提供方形電池等大型電池，同時(shí)為寶馬和 Rivian 提供圓柱形電池等小型電池。 由于特斯拉在其汽車模型中使用了圓柱電池，因此圓柱電池的使用量有所增加。三星SDI也在與寶馬共同開(kāi)發(fā)下一代氣缸電池。
與此同時(shí)，大眾汽車曾表示，計(jì)劃到 2030 年在歐洲建設(shè) 6 家電池工廠，產(chǎn)能達(dá)到 240GWh。它計(jì)劃從 2023 年開(kāi)始應(yīng)用其統(tǒng)一棱柱形電池。到 2030 年，該電池將應(yīng)用于其全部電動(dòng)汽車車型的 80%，而大眾汽車則計(jì)劃在同一時(shí)期將電池的制造成本降低 50%。
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