2021年動力電池市場引爆鋰電負極材料需求

發(fā)布日期：2021-12-12 來源：鑫欏資訊

摘要：2021年全球新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，全球新能源汽車產(chǎn)量將突破600萬輛，中國和歐洲表現(xiàn)尤為亮眼，中國1-11月新能源汽車累計產(chǎn)量突破300萬輛，同比增長167.4%。 2021年11月新能源汽車生產(chǎn)情況(萬輛，%) ...

2021年全球新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，全球新能源汽車產(chǎn)量將突破600萬輛，中國和歐洲表現(xiàn)尤為亮眼，中國1-11月新能源汽車累計產(chǎn)量突破300萬輛，同比增長167.4%。

2021年11月新能源汽車生產(chǎn)情況(萬輛，%)

	11月	1-11月累計	環(huán)比增長	同比增長	同比累計增長
新能源汽車	45.7	302.3	15.1	127.8	167.4
新能源乘用車	43.6	286.9	14.5	133.8	178
純電動	34.9	235.4	12.5	128.7	191.5
插電式混合動力	8.4	51.5	23.6	157.4	129.4
新能源商用車	2.4	15.4	28	54.8	56.5
純電動	2.3	15	25.2	57.1	60.2
插電式混合動力	0.06	0.3	264.1	29.5	-25.5

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會

與之相對應(yīng)的，全球動力電池的產(chǎn)量也將超過300GWH。最新數(shù)據(jù)顯示，中國1-11月累計裝機量為128.3GWh,同比累計上升153.1%。

數(shù)據(jù)來源：動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟，ICC鑫欏資訊

在動力電池需求強勢驅(qū)動下，作為四大主材之一的鋰電負極材料產(chǎn)量水漲船高，據(jù)ICC鑫欏資訊統(tǒng)計，預(yù)計2021年國內(nèi)負極材料產(chǎn)量將達到75萬噸左右，全球市場份額也進一步提升至90%。據(jù)ICC鑫欏資訊預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年全球新能源汽車產(chǎn)量將達到2370萬輛，對動力電池需求量將達到1441GWH，未來4年動力電池產(chǎn)量預(yù)計將有近5倍的增長。

整個2021年國內(nèi)鋰電負極材料產(chǎn)品盡管需求強勁，但供應(yīng)端卻遭遇瓶頸，一方面2019-2020年鋰電市場需求較為低迷，市場新增產(chǎn)能極為有限；另外一方面，2021年需求爆發(fā)，但負極材料石墨化加工環(huán)節(jié)在雙碳、節(jié)能減排背景下，被限產(chǎn)嚴重，同時新項目審批難度加大，擴建項目遲遲無法落地。這也就直接造成負極石墨化環(huán)節(jié)供應(yīng)嚴重不足，價格飆升，從上年的1.3萬元/噸飆升至目前的2.4-2.7萬元/噸，價格上漲一倍。

2021年國內(nèi)第一梯隊（貝特瑞、杉杉、紫宸）、第二梯隊及一些新進入企業(yè)均計劃在四川建設(shè)負極材料項目，希望依托四川豐富的水電資源，降低能耗及生產(chǎn)成本。但項目均處于前期審批階段，產(chǎn)能預(yù)計最快在2022年第四季度前后開始陸續(xù)釋放。

隨著未來高能量密度，快充等市場需求的增長，動力電池市場對高品質(zhì)負極材料產(chǎn)品需求勢必增長，高端數(shù)碼市場需求也將逐漸呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。目前國內(nèi)高端動力鋰電負極材料生產(chǎn)過程中的單噸耗電量為1.25萬度左右，頭部負極材料企業(yè)可以做到1.10萬度左右。其中主要用電量就集中在石墨化加工環(huán)節(jié)，目前在整個流程中占比約在65%。

圖：高端動力鋰電負極材料生產(chǎn)流程圖

來源：ICC鑫欏資訊，上市公司公告

未來3-5年全球新能源汽車市場對動力電池需求將持續(xù)高增長，年復(fù)合增長率將達到45%左右，鋰電負極材料也將持續(xù)維持高速增長，預(yù)計到2025年全球鋰電負極材料產(chǎn)量將達到260萬噸。

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關(guān)鍵詞： 石墨化、高端動力、單噸耗電量

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