近期，榮獲諾貝爾獎的“鋰離子電池之父”Akira Yoshino（吉野彰）分享說，讓電動車為電網供電可以實現綠色環(huán)保。這將是為日本等國家增加更多清潔能源的關鍵措施。這位日本化學家在接受采訪時說，越來越多地采用電池驅動的車輛和開發(fā)允許雙向充電的車聯(lián)網（V2G）系統(tǒng)，與昂貴的專用電池設施相比，這最有可能成為儲存可再生能源的更好選擇。
根據 BloombergNEF 的數據，去年全球乘用和商用電動汽車的數量超過了 1000 萬輛，到 2040 年應該至少有 5.5 億輛。即使只有一小部分車型配備了雙向充電功能，能夠向家庭或電網輸出能量，也將為 V2G 技術創(chuàng)造巨大的機遇。
Akira Yoshino 說，“如果電動汽車得到廣泛使用，日本肯定會朝著這個方向發(fā)展。”
這位 73 歲的日本科學家因開發(fā)現代鋰離子電池的工作而與其他兩人一起獲得了 2019 年諾貝爾化學獎。
他說，當日本的電動汽車總數達到 500 萬輛時，日本應該能夠挖掘出有意義的電力儲存能力。BNEF 在 6 月的一份行業(yè)展望中說，日本的電動車采用情況落后于其他國家和地區(qū)，在 2025 年之前，年銷量不會超過 20 萬輛。
在其他地方，Form Energy Inc.等初創(chuàng)公司正在進行改進，旨在大幅降低專用、長效電池存儲系統(tǒng)的成本。
在美國加利福尼亞、澳大利亞和中國地區(qū)項目的帶動下，電網規(guī)模的樞紐正在被越來越多地部署?？偛课挥诜▏?Neoen SA 上周在澳大利亞東南部的吉隆附近將一個新的 300 兆瓦容量的設施投入運行。
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