據(jù)外媒報道，2021年美國輕型汽車的銷量超過1500萬輛，同比增長3.3%。不過，美國車市在第四季度并沒有出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象，整體銷售額下降21%。市場研究公司Motor Intelligence表示，12月，美國輕型汽車的銷量僅高于9月，為全年次低點。
不少汽車制造商在上周發(fā)布公告稱，新冠疫情及減產(chǎn)等問題嚴(yán)重影響了了12月及第四季度的銷售額。
具體來看，作為第四季度美國最暢銷的汽車品牌，福特汽車的銷售額雖然在11月實現(xiàn)增長，但卻在12月下滑了17%；通用汽車因庫存問題導(dǎo)致其第四季度銷售額大幅下降43%，也因此成為自2009年以來最糟糕的一個季度；Stellantis的銷量則因為供應(yīng)鏈問題在第四季度出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。
此外，豐田、本田、現(xiàn)代和起亞等品牌的銷量，已連續(xù)第5個月下跌。其中，豐田的銷量因產(chǎn)能不足在12月下滑超30%。據(jù)豐田汽車北美銷售主管Bob Carter透露，在終端市場，豐田均處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。12月底，豐田品牌經(jīng)銷商的庫存已不足三天，雷克薩斯品牌經(jīng)銷商也只有四天的庫存。
不過，單月的銷量下滑并沒有影響豐田汽車的全年走勢。2021年，豐田汽車（含雷克薩斯）以233萬輛的成績登頂美國車市，這也是其登陸美國市場64年來首次奪冠。然而，豐田汽車北美公司高管在上周的電話會議上卻表現(xiàn)地十分低調(diào)，“豐田汽車在美國市場的銷量冠軍不可持續(xù)”。
相比之下，特斯拉和三菱第四季度在美國市場的銷量出現(xiàn)較大幅度的增長。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第四季度銷量飆升69%至7.87萬輛，三菱汽車增長68%至2.49萬輛。
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