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王傳福:應(yīng)堅(jiān)持鐵鋰作為電動(dòng)汽車正確發(fā)展道路 今年新能源滲透率可達(dá)35%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-03-29  來源:標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量
摘要: 廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)(廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局)從中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上獲悉,比亞迪董事長兼總裁王傳福稱,安全是新能源汽車發(fā)展的基石,成本是必須要面對(duì)的一項(xiàng)重要指標(biāo),當(dāng)續(xù)航里程邁過一定門檻后,...

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2022年3月29日熱點(diǎn)新聞: 日前,韓國《東亞日?qǐng)?bào)》發(fā)文報(bào)道,韓國的第二支柱產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池行業(yè)受到了美國企業(yè)的霸凌,韓國三大動(dòng)力電池廠商在赴美投資建廠的過程中,均被要求“共享核心技術(shù)資料”。 美國的兩大汽車廠商為通用(GM)和福特,通用汽車的動(dòng)力電池供應(yīng)商是韓國LG化學(xué),兩方?jīng)Q定在美國建立合資企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池來;可是在通用和LG的合作事宜談判過程中,通用方面索取與電池穩(wěn)定性相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),而這些數(shù)據(jù)顯然是電池設(shè)計(jì)和制造工藝相關(guān)的核心技術(shù),一旦交給通用汽車就等于交給了美國,等于在給美國滯后的動(dòng)力電池行業(yè)輸入技術(shù),所以談判至今無果。 福特汽車和韓國SK集團(tuán)合資,并規(guī)劃在美國建設(shè)工廠;在判斷過程中同樣被要求共享動(dòng)力電池能量密度的相關(guān)技術(shù),SK顯然也不會(huì)把賴以生存的核心技術(shù)交付出去。 韓國的動(dòng)力電池廠商有三星、SK和LG化學(xué),其...    [詳細(xì)]
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