4月6日，寧德時(shí)代宣布位于德國圖林根州首個(gè)海外工廠正式獲得電芯生產(chǎn)許可，寧德時(shí)代德國工廠由此獲得8GWh的電芯產(chǎn)能許可，標(biāo)志著寧德時(shí)代在全球布局方面邁出具有里程碑意義的一步。
該工廠是德國第一家電池工廠，目前正處于設(shè)備安裝階段，為第一批電芯能在2022年底前下線進(jìn)行最后的沖刺。寧德時(shí)代德國工廠主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用于將電芯組裝成模組。G2是新建的廠房，用于生產(chǎn)電芯。本次許可是針對G2的電芯生產(chǎn)許可。
寧德時(shí)代德國工廠于2019年開始開工建設(shè)，計(jì)劃于2022年底正式投產(chǎn)。工廠計(jì)劃總投資18億歐元，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh。工廠位于德國的心臟地帶，將為德國主要汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，助力歐洲全面電動(dòng)化和能源轉(zhuǎn)型。
寧德時(shí)代歐洲區(qū)聯(lián)席總裁Matthias表示，寧德時(shí)代德國工廠為全球迫切需要的能源轉(zhuǎn)型帶來了強(qiáng)大助力，我們很高興成為第一家獲準(zhǔn)‘德國制造’的電池企業(yè)。圖林根州經(jīng)濟(jì)部長Wolfgang表示，該項(xiàng)目可能成為點(diǎn)燃‘圖林根電池硅谷’的星星之火，目前已帶動(dòng)一大批供應(yīng)商入駐這一地區(qū)。
值得注意的是，寧德時(shí)代德國工廠與前不久正式啟用的特斯拉柏林超級工廠相距不過300多公里，且兩家工廠開工建設(shè)時(shí)間也相隔不久，均在2019年。
3月22日，特斯拉位于德國柏林郊區(qū)的超級工廠正式開業(yè)，并向用戶交付了首批30輛德國產(chǎn)Model Y車型。該工廠是特斯拉在歐洲建立的首家超級工廠，每年生產(chǎn)至少50萬輛特斯拉汽車以及所需電池。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，電池短缺阻礙了特斯拉提高電動(dòng)車產(chǎn)量的步伐，并稱電池供應(yīng)已經(jīng)成為目前電動(dòng)汽車普及的瓶頸。對于此次寧德時(shí)代德國建廠是否為就近配套特斯拉柏林超級工廠，截至發(fā)稿時(shí)，寧德時(shí)代方面并未對記者進(jìn)行回復(fù)。
不過寧德時(shí)代緊隨特斯拉工廠布局已不是孤例。就在距離特斯拉上海超級工廠3公里的地方，寧德時(shí)代規(guī)劃了其上海臨港生產(chǎn)基地。2021年8月，寧德時(shí)代與上海臨港簽訂合作協(xié)議，該項(xiàng)目擬投資28億元。今年2月該生產(chǎn)基地正式開工建設(shè)。
今年3月下旬，市場傳出消息稱，寧德時(shí)代正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的客戶供貨。新工廠的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)高達(dá)80GWh，將主要生產(chǎn)三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
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