正值五一假期，多家車企就迫不及待地公布了4月份的銷量數(shù)據(jù)。轱轆哥發(fā)現(xiàn)，不少車企的成績單十分出色，其中廣汽埃安的月銷量同比增長23%，東風(fēng)風(fēng)神前四個(gè)月的累計(jì)銷量同比大增122.3%。當(dāng)然，受到芯片短缺和疫情的影響，也有車企的成績受挫。
廣汽埃安 4月銷量：1.02萬輛，同比增長23%
官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安在4月份售出超1.02萬輛新車，同比增長23%，前四個(gè)月累計(jì)銷量為55086輛，同比增長113%。從這個(gè)成績來看，廣汽埃安確實(shí)比往年的成績更好，但4月份的銷量與3月份的成績有些差距。
我們也注意到，官方稱目前在店車系數(shù)低至0.16，不得不說新冠疫情對廣汽埃安供應(yīng)鏈的影響很大，可能要面臨無車可售的境地。不僅如此，繼3月初之后，廣汽埃安在4月8日宣布旗下部分車型價(jià)格上調(diào)，漲幅在6000-10000元之內(nèi)，僅有廣汽AION V Plus 70超級快充版的價(jià)格下調(diào)2萬元。
4月21日，廣汽埃安超級充換電中心在廣州落成，該中心使用的A480超充樁峰值充電電壓可達(dá)1000V，可實(shí)現(xiàn)10min左右將AION V Plus 70超充版電池從30%充至80%。因此，廣汽AION VPlus 70超級快充版的價(jià)格下調(diào)主要是為了推廣。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安在今年年內(nèi)還將推出2.5分鐘換電技術(shù)，到2025年實(shí)現(xiàn)在廣州建設(shè)超1000座超級充換電中心。相信充換電中心的建設(shè)，對提升產(chǎn)品競爭力有很大的作用。
東風(fēng)風(fēng)神4月銷量：9597輛，同比增長25.2%
今年4月，東風(fēng)風(fēng)神共售出了9597輛新車，同比增長25.2%；前四個(gè)月共售出55487輛車，同比增長122.3%。在疫情的影響下，眾多車企的供應(yīng)鏈不夠穩(wěn)定。而在3月份最后一天，東風(fēng)乘用車發(fā)布了相關(guān)對策，比如讓零售車輛直接享受100%的支持、靈活調(diào)整授權(quán)貸款金融產(chǎn)品等措施。
官方暫未公布具體車型的相關(guān)細(xì)節(jié)，但從以往的銷量結(jié)構(gòu)來看，奕炫家族依然是主要的銷量來源。而在4月7日，奕炫MAX全新的黑灰色超酷時(shí)尚爸爸版發(fā)布預(yù)售，這款車型的綜合實(shí)力非常出色，在家用車市場具有一定的競爭力。4月13日，首款搭載東風(fēng)馬赫雙機(jī)MHD混動(dòng)系統(tǒng)的SUV——皓極亮相，盡管新車還沒上市，但新車的亮相能夠獲得消費(fèi)者的關(guān)注。
神龍汽車前四個(gè)月銷量：39632輛，同比增長58%
在4月份的最后一天，神龍汽車宣布今年前四個(gè)月共售出39632輛，同比增長58%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)17個(gè)月同比正增長。按照第一季度31480輛的累計(jì)銷量來推算，4月份神龍汽車共售出8152輛。據(jù)悉，神龍汽車在2022年的年銷量目標(biāo)為15萬輛，目前僅完成26%左右，神龍汽車要想完成該目標(biāo)，難度還是很高的。
從前四個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來看，神龍汽車與其他車企依然有差距?；仡櫳颀埰嚽八膫€(gè)月的推新力度，基本是新款車型的推出，比如雪鐵龍C6共創(chuàng)版、凡爾賽C5 X FM版以及新款DS 9等。
為了進(jìn)一步刺激銷量，神龍汽車將會(huì)推出新款雪鐵龍C5 AIRCROSS、雪鐵龍C4 L等車型，標(biāo)致中國戰(zhàn)略車型也即將迎來首秀。隨著疫情影響的消退以及即將到來的傳統(tǒng)旺季，神龍汽車有望獲得更多的銷量提升空間。
造車新勢力均環(huán)比下滑，新勢力由零跑領(lǐng)跑
除了以上傳統(tǒng)車企外，造車新勢力也公布了4月銷量成績。目前，蔚來、小鵬、理想、哪吒和零跑均已公布銷量信息。
蔚來在4月份的交付量為5074輛，環(huán)比下滑48.2%，接近腰斬。理想汽車4月份的交付量僅為4167輛，同比增長24.8%，卻環(huán)比下滑高達(dá)62.2%。至于小鵬汽車，4月份交付9002輛，同比增長75%，環(huán)比下滑41.6%。
令人驚喜的是，哪吒汽車和零跑汽車由于環(huán)比下滑的趨勢降低，順利搶得了新勢力陣營的前列。零跑汽車4月份的交付量為9087輛，同比增長228.1%，環(huán)比下滑9.7%，首次獲得新勢力陣營的銷冠。哪吒汽車4月份共交付8813輛，環(huán)比下滑26.7%，僅次于零跑汽車和小鵬汽車。
不過總體來看，五家造車新勢力均受到供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的影響，而主要力量位于上海的蔚來和理想受到的影響最為嚴(yán)重。那么接下來造車新勢力誰能再創(chuàng)佳績呢？轱轆哥認(rèn)為，疫情過去之后，蔚來和理想有望重回新勢力陣營前列，假如零跑和哪吒在這一段時(shí)間繼續(xù)擴(kuò)大市場影響力，有機(jī)會(huì)與“蔚小理”抗衡。
從已經(jīng)公布的銷量數(shù)據(jù)可以看到，大部分車企的4月銷量受到疫情的影響均出現(xiàn)了環(huán)比下滑，但從長遠(yuǎn)的角度來看，這些車企已經(jīng)做好了新車規(guī)劃，疫情過去之后將會(huì)繼續(xù)發(fā)力，我們不妨期待一下。
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