摘要:5月13日,比亞迪官微宣布了iTAC技術(shù),這項技術(shù)將用在e平臺3.0全新車型上,估計會在比亞迪海豹車型上得到應(yīng)用。這項技術(shù)的作用是智能扭矩控制、抑制打滑,號稱“重新定義電動車架控體驗,不是專業(yè)賽車手也能...
5月13日,比亞迪官微宣布了iTAC技術(shù),這項技術(shù)將用在e平臺3.0全新車型上,估計會在比亞迪海豹車型上得到應(yīng)用。這項技術(shù)的作用是智能扭矩控制、抑制打滑,號稱“重新定義電動車架控體驗,不是專業(yè)賽車手也能感受到的駕駛樂趣”。
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