記者注意到，這是繼寧德時(shí)代、國(guó)軒高科之后，又一家落戶宜春市的全球新能源頭部企業(yè)。新能源巨頭爭(zhēng)相布局江西省宜春市，給外界傳遞出了什么信號(hào)？

十年前，比亞迪就有意投資宜春市，如今“十年磨一劍”雙方正式簽約。據(jù)悉，雙方自6月12日開始洽談此次合作，到簽約落地僅用時(shí)64天。巨額投資加“閃電”簽約，比亞迪看上了宜春的什么？

公開資料顯示，宜春市共有新能源（鋰電）產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)146家（其中規(guī)上企業(yè)100家），在建鋰電項(xiàng)目100個(gè)，總投資1214.79億元，擁有主板上市及上市企業(yè)控股子公司19家，涵蓋鋰資源采、選、冶，鋰電池關(guān)鍵材料與零配件、鋰離子電池、綠色高效儲(chǔ)能電池、新能源汽車、鋰電池回收等環(huán)節(jié)，形成了較為完整的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)（002460）、紫宸科技、南氏鋰電、通瑞新能源、合眾汽車等。

宜春市正全力推動(dòng)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)加速突破、加速裂變，打造全球最大的碳酸鋰基地、國(guó)內(nèi)重要的正極材料基地、國(guó)內(nèi)最大的負(fù)極材料基地、國(guó)內(nèi)最大的鋰電池基地、國(guó)內(nèi)重要的鋰電池應(yīng)用基地、全國(guó)知名鋰產(chǎn)品交易中心。

比亞迪大手筆投資宜春市，將進(jìn)一步優(yōu)化宜春市的資源配置、融通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，加速推動(dòng)宜春市的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從“上游整合下游”向“下游整合上游”轉(zhuǎn)變，推動(dòng)江西省新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。

雖然比亞迪在宜春市的布局晚于寧德時(shí)代等巨頭，但是其近兩年已在全國(guó)多地布局動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。記者梳理發(fā)現(xiàn)，比亞迪自2020年3月發(fā)布刀片電池以來，通過全資子公司弗迪電池成立了超過20家弗迪系電池公司，遍布國(guó)內(nèi)多個(gè)城市。

2021年，弗迪電池在重慶、深圳、鹽城、濟(jì)南、紹興、滁州、青海等地成立了11家子公司。2022年以來，弗迪電池又成立了一汽弗迪新能源科技有限公司、襄陽弗迪電池有限公司、廣西弗迪電池有限公司等10多家子公司。今年6月，弗迪電池位于紹興嵊州的生產(chǎn)基地項(xiàng)目首條生產(chǎn)線開通。該項(xiàng)目總投資約130億元，其中一期投資70億元，將生產(chǎn)DM-i專用刀片電池，年產(chǎn)能15GWh。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔分析，以刀片電池為代表的新一代磷酸鐵鋰電池，經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)獲得了各大車企認(rèn)可，正逐步提升市場(chǎng)份額。目前，寧德時(shí)代、比亞迪等公司正通過擴(kuò)產(chǎn)等方式進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)。

今年8月4日，比亞迪發(fā)布的7月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2022年7月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約7.287GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約41.329GWh。