8月17日，紅豆股份公告控股子公司對(duì)外投資的進(jìn)展，表示控股子公司無(wú)錫紅日風(fēng)能科技有限公司與超壹動(dòng)力(成都)新能源科技有限公司投資設(shè)立的項(xiàng)目公司成立，擬在烏蘭察布市集寧區(qū)白海子片區(qū)建設(shè)3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項(xiàng)目。
該項(xiàng)目公司名為烏蘭察布市紅超能源科技有限公司，注冊(cè)資本3億元，法定代表人為胡永平，已于8月15日成立。根據(jù)此前的框架協(xié)議約定，項(xiàng)目總投資約15億元，分兩期建設(shè)，其中一期投資8億元，二期投資7億元。
2022年“跨界”新能源賽道屬于紅豆股份謀求轉(zhuǎn)型的一大舉措，而且行動(dòng)頗為迅速。根據(jù)此前信息披露，2022年5月6日，紅日風(fēng)能成立，開(kāi)始尋找合適的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，6月中旬開(kāi)始逐步接觸了解該鋰電池項(xiàng)目，并于7月中旬將相關(guān)投資申請(qǐng)?zhí)峤恢良t豆股份公司董事會(huì)。
世紀(jì)儲(chǔ)能網(wǎng)了解到，除了紅豆股份，近年宣布進(jìn)入鋰電的服裝企業(yè)還有孚日股份、江蘇陽(yáng)光、欣龍控股、康隆達(dá)、中銀絨業(yè)等，其涉足的領(lǐng)域包括鋰礦、電池正負(fù)極材料、電池電解液等項(xiàng)目。
鋰電行業(yè)留給新入局者的空間有多大？
以行業(yè)下游的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)為例，一方面，市場(chǎng)需求確實(shí)在持續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%。1-7月，新能源乘用車零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。
而另一方面，行業(yè)的集中度也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量24.2GWh，同比增長(zhǎng)114.2%。裝車量前十名的企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)95.95%的份額，前三名的寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航占據(jù)了市場(chǎng)78.49%的份額。而龍頭寧德時(shí)代的市場(chǎng)占比為47.19%，第十名塔菲爾新能源的占比已經(jīng)僅為0.84%。
在贛鋒鋰業(yè)首席分析師何偉言看來(lái)，鋰電行業(yè)目前仍然是藍(lán)海。“馬太效應(yīng)還沒(méi)有出現(xiàn)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)發(fā)展太迅速，餅越來(lái)越大。這不是一個(gè)存量博弈、而是一個(gè)增量市場(chǎng)。”在近日的一次鋰電行業(yè)內(nèi)部交流會(huì)中，何偉言說(shuō)。
不僅如此，行業(yè)中很多技術(shù)路線也沒(méi)有完全確定。“例如上游的提鋰，黏土提鋰是一個(gè)全新的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的鹽湖提鋰也還在逐漸發(fā)展起來(lái)，這些都是新的機(jī)會(huì)。又比如動(dòng)力電池，電池的最終路線是什么，現(xiàn)在也都不能確定，固態(tài)電池、鈉離子電池未來(lái)都有很多機(jī)會(huì)。”何偉言說(shuō)，“不是說(shuō)現(xiàn)在的老大就會(huì)一直是老大，行業(yè)未來(lái)還會(huì)有很多后來(lái)居上者。”
關(guān)于紅豆股份
資料顯示，紅豆股份成立于1995年6月，是紅豆集團(tuán)（始于1957年）核心子公司，2021年1月8日在上交所掛牌上市。
紅豆股份以品牌運(yùn)營(yíng)及服裝制造為優(yōu)勢(shì)，形成紅豆男裝全域零售、紅豆職業(yè)裝定制兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)。
2022年一季度，紅豆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.44億元，同比增長(zhǎng)10.92％，凈利潤(rùn)2988.8萬(wàn)元。
根據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室在2022年7月公布的中國(guó)500最具價(jià)值品牌排行榜，紅豆品牌位列78位，品牌價(jià)值831.85億元。
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