??? 鋰電池發(fā)展的時間不長，但發(fā)展迅速，相比其它電池而言它有諸多優(yōu)勢，鋰電池在儲能應(yīng)用方面將會發(fā)展的更快，并且不遜色于在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。我國擁有從上游原材料到下游應(yīng)用端完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)企業(yè)眾多，但是小而分散。
在新能源汽車發(fā)展的過程中，我國確立了“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，堅持“三縱三橫” 的研發(fā)布局?！叭v”即純電驅(qū)動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車；三橫即電池、電機、電控，電池包括動力電池和燃料電池，電機包括電機系統(tǒng)與發(fā)動機、變速箱總成一體化技術(shù)等，電控主要包括“電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。除了三縱三橫的研發(fā)布局外，我國還倡導(dǎo)建立標(biāo)準檢測、能源供給、集成示范這樣三大平臺，成立一個產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、技術(shù)鏈這樣一個“三縱三鏈”的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。
??? 盡管政策大力度的扶持，可還是缺乏一些比較關(guān)鍵的、可供操作的細則，缺乏一個系統(tǒng)的標(biāo)準，正因為這些原因從側(cè)面導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展處于一個不盡如人意的局面。
我國鋰電產(chǎn)業(yè)投資機會眾多，電動自行車技術(shù)要求相對較低，市場需求規(guī)模可觀，聚合物電池以智能手機、平板電腦作為未來主要驅(qū)動力。當(dāng)然，我國鋰電投資也會面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。
在新能源汽車發(fā)展的過程中，我國確立了“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，堅持“三縱三橫” 的研發(fā)布局?！叭v”即純電驅(qū)動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車；三橫即電池、電機、電控，電池包括動力電池和燃料電池，電機包括電機系統(tǒng)與發(fā)動機、變速箱總成一體化技術(shù)等，電控主要包括“電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。除了三縱三橫的研發(fā)布局外，我國還倡導(dǎo)建立標(biāo)準檢測、能源供給、集成示范這樣三大平臺，成立一個產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、技術(shù)鏈這樣一個“三縱三鏈”的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。
??? 盡管政策大力度的扶持，可還是缺乏一些比較關(guān)鍵的、可供操作的細則，缺乏一個系統(tǒng)的標(biāo)準，正因為這些原因從側(cè)面導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展處于一個不盡如人意的局面。
我國鋰電產(chǎn)業(yè)投資機會眾多，電動自行車技術(shù)要求相對較低，市場需求規(guī)模可觀，聚合物電池以智能手機、平板電腦作為未來主要驅(qū)動力。當(dāng)然，我國鋰電投資也會面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。
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