9月20日，欣旺達(dá)公告稱，子公司欣旺達(dá)汽車電池?cái)M與義烏市簽署《項(xiàng)目投資協(xié)議書》，計(jì)劃投入213億元，建設(shè)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池總產(chǎn)能約50GWh生產(chǎn)基地。
根據(jù)公告，初步預(yù)計(jì)由義烏市政府與欣旺達(dá)合資成立項(xiàng)目公司，注冊資本5億元，二者分別持有項(xiàng)目公司20%和80%股權(quán)。項(xiàng)目將分兩期實(shí)施，第一期計(jì)劃投入約128億元，建設(shè)30GWh產(chǎn)能；二期投入85億元，建設(shè)剩余20GWh產(chǎn)能。
對(duì)于此次投資，欣旺達(dá)表示，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大公司動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步提升公司和欣旺達(dá)汽車電池的綜合競爭力。本次交易的資金來源為公司自籌資金。
如此大的投資對(duì)于欣旺達(dá)而言已不算罕見。
資料顯示，欣旺達(dá)2011年上市之初，主要為智能手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品提供鋰電池模組。消費(fèi)電池需求增速放緩之際，2019年3月，欣旺達(dá)披露子公司欣旺達(dá)汽車電池將在南京分三期建設(shè)30GWh動(dòng)力電池電芯及系統(tǒng)產(chǎn)能，由此開啟了動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)之路。
2021年，新能源汽車行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入力度明顯加大。
當(dāng)年7月，欣旺達(dá)汽車電池抱緊吉利“大腿”，聯(lián)合吉利集團(tuán)等共同投資設(shè)立山東吉利欣旺達(dá)，為吉利配套混動(dòng)電池包，一期、二期規(guī)劃產(chǎn)能分別為60萬套和80萬套。
隨后，公司于當(dāng)年的8月、12月披露三項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，合計(jì)470億元，包括80GWh電芯產(chǎn)能，60萬噸/年電池用磷酸鐵產(chǎn)能，將產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸。
2022年，欣旺達(dá)的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作更加密集，分別在湖南寧鄉(xiāng)、珠海、四川什邡、浙江蘭溪、宜昌落子，加上最新披露的擬用于義務(wù)項(xiàng)目的213億元，預(yù)計(jì)投資金額超590億元。近一年宣布的擴(kuò)建計(jì)劃合計(jì)投入超過千億，已超過其自身市值432.23億元。
正如欣旺達(dá)副總裁梁銳先前所言“目標(biāo)是要做到國內(nèi)前三”，連續(xù)擴(kuò)產(chǎn)彰顯著欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的“野心”，但欣旺達(dá)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)體量仍相對(duì)有限。截至2021年末，公司動(dòng)力電芯產(chǎn)能超過10GWH。
2022年上半年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)同比增長 631.92% 至 42 億元，收入占比總營收比例不足20%，毛利率為8.76%。
另據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-8月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車量為4.04GWh，市場占比2.5%，在國內(nèi)電池廠中排名第5位，位列寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航和國軒高科之后。
根據(jù)公告，初步預(yù)計(jì)由義烏市政府與欣旺達(dá)合資成立項(xiàng)目公司，注冊資本5億元，二者分別持有項(xiàng)目公司20%和80%股權(quán)。項(xiàng)目將分兩期實(shí)施，第一期計(jì)劃投入約128億元，建設(shè)30GWh產(chǎn)能；二期投入85億元，建設(shè)剩余20GWh產(chǎn)能。
對(duì)于此次投資，欣旺達(dá)表示，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大公司動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步提升公司和欣旺達(dá)汽車電池的綜合競爭力。本次交易的資金來源為公司自籌資金。
如此大的投資對(duì)于欣旺達(dá)而言已不算罕見。
資料顯示，欣旺達(dá)2011年上市之初，主要為智能手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品提供鋰電池模組。消費(fèi)電池需求增速放緩之際，2019年3月，欣旺達(dá)披露子公司欣旺達(dá)汽車電池將在南京分三期建設(shè)30GWh動(dòng)力電池電芯及系統(tǒng)產(chǎn)能，由此開啟了動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)之路。
2021年，新能源汽車行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入力度明顯加大。
當(dāng)年7月，欣旺達(dá)汽車電池抱緊吉利“大腿”，聯(lián)合吉利集團(tuán)等共同投資設(shè)立山東吉利欣旺達(dá)，為吉利配套混動(dòng)電池包，一期、二期規(guī)劃產(chǎn)能分別為60萬套和80萬套。
隨后，公司于當(dāng)年的8月、12月披露三項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，合計(jì)470億元，包括80GWh電芯產(chǎn)能，60萬噸/年電池用磷酸鐵產(chǎn)能，將產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸。
2022年，欣旺達(dá)的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作更加密集，分別在湖南寧鄉(xiāng)、珠海、四川什邡、浙江蘭溪、宜昌落子，加上最新披露的擬用于義務(wù)項(xiàng)目的213億元，預(yù)計(jì)投資金額超590億元。近一年宣布的擴(kuò)建計(jì)劃合計(jì)投入超過千億，已超過其自身市值432.23億元。
正如欣旺達(dá)副總裁梁銳先前所言“目標(biāo)是要做到國內(nèi)前三”，連續(xù)擴(kuò)產(chǎn)彰顯著欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的“野心”，但欣旺達(dá)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)體量仍相對(duì)有限。截至2021年末，公司動(dòng)力電芯產(chǎn)能超過10GWH。
2022年上半年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)同比增長 631.92% 至 42 億元，收入占比總營收比例不足20%，毛利率為8.76%。
另據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-8月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車量為4.04GWh，市場占比2.5%，在國內(nèi)電池廠中排名第5位，位列寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航和國軒高科之后。
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