3月13日訊，大連新源動力股份有限公司副總、總工程師侯中軍日前在一場燃料電池研討會上表示，目前燃料電池生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，2016年~2020年間將是燃料電池汽車的市場導(dǎo)入期，在這個階段，汽車要通過各種渠道和商業(yè)模式逐步滲透市場，預(yù)計2020年以后，燃料電池汽車將完全商業(yè)化。

侯中軍表示，目前燃料電池汽車研發(fā)已經(jīng)形成幾大聯(lián)盟，如福特、戴姆勒和日產(chǎn)是一個聯(lián)盟，豐田和寶馬又是另一個聯(lián)盟。

據(jù)其稱，各大汽車聯(lián)盟燃料電池汽車投放市場的時間主要集中在2015年~2017年間。如福特、戴姆勒和日產(chǎn)的產(chǎn)品將在2017年導(dǎo)入市場，豐田-寶馬聯(lián)盟為2015年， 現(xiàn)代亦將在2015年量產(chǎn)燃料電池汽車，而通用和本田則大約會在2020年推出相關(guān)產(chǎn)品。

他同時透露稱，上汽集團(tuán)(600104.SH)計劃在2015年推出約100輛的燃料汽車車隊(duì)，這些汽車的燃料電池電堆將由新源動力公司開發(fā)，目前第一階段的開發(fā)工作已經(jīng)完成，并開始小批量生產(chǎn)。

侯中軍亦表示，燃料電池車的發(fā)展已從技術(shù)突破推進(jìn)到目前的“降成本”階段，近年來，燃料電池成本已有明顯下降。

“像通用燃料電池的鉑金(催化劑)用量已從80克降到了現(xiàn)在的30克，公司的目標(biāo)是降到10克左右。”他說。

大連新源動力股份有限公司主要從事燃料電池的研發(fā)，上汽集團(tuán)是其第一大股東，持股34.19%。此外，長城電工(600192.SH)、南都電源(300068.SZ)以及新大洲A(000571.SZ)皆有參股該公司，分別持股9.38%、8.12%和3.42%。