2022年8月13日，特斯拉上海超級工廠第100萬輛新能源汽車下線

特斯拉確認(rèn)11月交付量突破10萬輛

“月銷10萬輛，這是上海超級工廠的最新答卷。”特斯拉中國有關(guān)人士介紹說，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量預(yù)估數(shù)據(jù)，特斯拉2022年11月的交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達(dá)到89%。由此，在99.9%由中國人組成的本土化團(tuán)隊(duì)努力下，特斯拉上海超級工廠2022年度已交付超過65萬輛新能源汽車。

特斯拉中國有關(guān)人士指出，伴隨新能源國家補(bǔ)貼在12月31日結(jié)束，以及特斯拉12月限時福利的推出，多重因素作用之下，特斯拉電動車持續(xù)熱銷。

值得注意的是，特斯拉稱其“反規(guī)則”地打破傳統(tǒng)國際汽車品牌定價邏輯，讓中國消費(fèi)者能以全球更優(yōu)價格購買到特斯拉Model 3和Model Y新車，從消費(fèi)側(cè)帶來綠色出行的實(shí)際助益。以特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版為例，該款車型在中國境內(nèi)售價為28.89萬元人民幣，低于折合人民幣的新加坡售價73.84萬元、英國售價44.31萬元，也比美國的47.25萬元售價要低近20萬元。

在補(bǔ)能方面，特斯拉中國方面介紹目前特斯拉已在中國境內(nèi)構(gòu)建起由1400多座超級充電站、9600個超級充電樁，以及700多座目的地充電站、1900多個目的地充電樁組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，并先后在拉薩和上海開通光儲充一體化超級充電站，探索本地能源生產(chǎn)與用能的平衡。

中國新能源汽車市場保持良好發(fā)展勢頭

作為特斯拉在中國新能源汽車市場最大的競爭對手，12月2日，比亞迪發(fā)布了11月新能源銷量數(shù)據(jù)，比亞迪當(dāng)月新能源汽車銷售23.04萬輛，上年同期為9.12萬輛。2022年前11個月，比亞迪新能源汽車銷量為162.8萬輛，比上年同期增長219%。

有汽車行業(yè)分析師對記者分析，目前比亞迪和特斯拉在中國市場捉對廝殺，同時實(shí)現(xiàn)份額增長的局面暫時不會改變，這是一種良性競爭，是由中國新能源車市場整體強(qiáng)勁發(fā)展支撐的。

根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，11月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量預(yù)計為186萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長0.9%。其中新能源車零售銷量預(yù)計為60萬輛，同比增長58.5%，環(huán)比增長8.2%，滲透率為32.3%。同時，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年我國新能源汽車?yán)塾嬩N量有望突破650萬輛。

“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已開始進(jìn)入以滿足消費(fèi)者需求為重點(diǎn)的市場化新階段。”中汽協(xié)副秘書長師建華認(rèn)為，今明兩年，我國新能源汽車在質(zhì)和量上都將繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。

平安證券在研報中表示，新能源汽車補(bǔ)貼退出預(yù)計會對2023年一季度新能源車需求造成一定透支，但2024年新能源車購置稅減免政策將退坡，預(yù)計會對2023年新能源車銷量形成一定支撐。