據(jù)悉，近日特斯拉開啟新一輪降價方案，這一輪降價從12月7日開始，到12月31日結(jié)束。具體方案為現(xiàn)車提車直接減免6000元，并疊加此前4000元保險補(bǔ)貼，2萬積分贈送的方案。 

一位特斯拉銷售人員表示，這是為了沖擊即將結(jié)束的補(bǔ)貼而推出的優(yōu)惠方案。工信部等四部門曾在2021年12月份發(fā)布通知，宣布新能源汽車財政補(bǔ)貼政策會在2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛，國家將不再給予補(bǔ)貼。 

有媒體了解到，為了做好現(xiàn)車提車降價的方案，特斯拉上海超級工廠在今年剩余時間產(chǎn)出的車輛將不再用于出口，而是全部供應(yīng)國內(nèi)市場。 

“現(xiàn)車提車，如果是在北京地區(qū)，最快可以3天提車，交付周期不會超過一周。”一位特斯拉人士表示。當(dāng)下，特斯拉新車型的交付周期普遍在1-4周時間。交付周期快也意味著配置選擇空間有限，以Model Y為例，當(dāng)前在北京支持現(xiàn)車提車的配置是基礎(chǔ)配置黑車漆黑內(nèi)飾19英寸輪轂。

“不僅是Model Y，Model 3也能支持現(xiàn)車提車。當(dāng)然，也可以選配置，但周期相對長一些。“另外一位特斯拉銷售說，這其實(shí)就是一種變相促銷。由于上海超級工廠全力供應(yīng)國內(nèi)市場，即使是用戶選擇配置，也能在今年12月31日前完成交付。

按照最新的降價方案，如果購買一輛標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的中國制造Model Y，加上地方補(bǔ)貼和2萬分積分的換算價值（約等于5000公里超充額度），裸車實(shí)際價格已經(jīng)下探至27萬元的歷史最低點(diǎn)。

自10月底特斯拉宣布降價和積分贈送開始，特斯拉先后推出不同的保險補(bǔ)貼方案。在持續(xù)的降價促銷下，特斯拉在國內(nèi)市場的月度交付達(dá)到了歷史新高。中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布銷量預(yù)估數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達(dá)89%。數(shù)據(jù)還顯示，今年前11個月，特斯拉上海超級工廠預(yù)計已交付超過65萬輛新能源汽車。