“跑機(jī)場再也不用擔(dān)心充不上電了。”近日，剛投入運(yùn)營不久的杭州蕭山國際機(jī)場交通中心充電站內(nèi)，680臺嶄新的充電樁，讓一眾網(wǎng)約車司機(jī)點贊。新能源汽車充電設(shè)施作為新型城市基礎(chǔ)設(shè)施，既是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，也是杭州提升城市環(huán)境質(zhì)量、服務(wù)保障亞運(yùn)的重要舉措，更是落實“雙碳”戰(zhàn)略之舉。

從2015年開始，杭州市建委牽頭推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至目前，已建成充電樁17.7萬個，其中公共領(lǐng)域充電樁2.4萬余個，初步構(gòu)建起一個適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足人民群眾日益增長的綠色出行需求。

建設(shè)提速，讓電動車“跑”起來

上個周末，家住杭州上城區(qū)的何先生開著新能源電動汽車，去了趟臨安湍口的溫泉小鎮(zhèn)。沿途無論是高速公路服務(wù)區(qū)，還是溫泉小鎮(zhèn)客廳，甚至是途中的農(nóng)家土菜館，都有公共充電站，讓何先生的這趟溫泉之旅很安心，出行成本也大大降低。

小電樁，大民生。作為全國首批低碳試點示范城市和全國首批新能源車推廣示范城市，近年來伴隨著杭州新能源車保有量的持續(xù)增長，充電站也加速“落子”。

從杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心了解到，2016年初，杭州的公共充電樁（槍）僅為226個，到2020年，這個數(shù)字已躍升至8000余個。而在今年，截至11月底，杭州已新建成公共充換電站244座，充換電槍（通道）4351把。

在杭州境內(nèi)城際主干道20個高速公路服務(wù)區(qū)，已累計建成充電樁169臺，力爭實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電車位占比達(dá)到10%。

余杭區(qū)徑山鎮(zhèn)一民宿，因鋪設(shè)了充電樁，無形中帶來額外的客源，讓該民宿在旅游旺季一房難求。從城市到農(nóng)村，近到社區(qū)商圈停車場，遠(yuǎn)到200公里之外的千島湖鄉(xiāng)村民宿，充電樁已成為杭州的標(biāo)準(zhǔn)配置。

調(diào)整布局，充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成

今年的國慶長假，杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處工作人員，幾乎每天都要去杭州境內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看充電樁是否正常運(yùn)營，是否供不應(yīng)求。

“充電樁建設(shè)不是一蹴而就。”新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在后期運(yùn)營中，充電樁的布局會根據(jù)實際情況調(diào)整。就拿高速公路服務(wù)區(qū)來說，此前常因充電位全滿且充電慢備受詬病，今年以來，對服務(wù)區(qū)充電樁的改造，就主要集中在慢充改快充。

杭新景高速服務(wù)區(qū)充電樁的新建改造工程，就是典型案例。今年，該服務(wù)區(qū)在原有12臺單槍充電樁的基礎(chǔ)上，新增了10臺雙槍充電樁，充電樁最大輸出功率可達(dá)120千瓦，在單槍單車的充電模式下，半小時可充30度電。

針對西湖景區(qū)、火車東站等場所，老舊充電樁的改造也在進(jìn)行中。

截至目前，杭州已基本建成主城區(qū)0.9公里、近郊區(qū)3公里、偏遠(yuǎn)區(qū)縣5公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“中心城區(qū)重點建設(shè)、城鄉(xiāng)縣域逐步延伸、高速服務(wù)區(qū)基本覆蓋”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

萬“樁”智聯(lián)，充電樁管理更高效

充電樁不僅要建，還得要管。杭州作為數(shù)智之城，在充電設(shè)施管理、運(yùn)維上，也插上了智慧的翅膀。

在杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心的推動下，目前杭州市已有150家運(yùn)營商、1456座充電站、2.4萬臺充電樁都已接入統(tǒng)一的監(jiān)管數(shù)治平臺。“充電樁的運(yùn)行情況、用電量數(shù)據(jù)等一目了然，方便后臺監(jiān)督管理。”杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)管理服務(wù)中心新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

數(shù)字管理，也促進(jìn)了資源的高效能配置。杭州市相關(guān)部門系統(tǒng)繪制了各區(qū)域充電樁實時運(yùn)營“熱力圖”，為充電樁的建設(shè)布點規(guī)劃、區(qū)域動態(tài)充電實時變化情況提供數(shù)據(jù)支撐。

不止于此，杭州的充電樁也越來越“聰明”了。在杭州上城區(qū)香樟街，部分電動車不僅可以在這里充電，還能反向給電網(wǎng)充電，這一幕將來或成為杭城街頭廣泛應(yīng)用的現(xiàn)實場景。

“接下去，我們將進(jìn)一步完善充電設(shè)施建設(shè)管理的工作舉措和政策體系，積極推動充電設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，將把“新基建”的豐富內(nèi)涵賦予充電設(shè)施，鼓勵更多社會資本投入建設(shè)充電設(shè)施，打造可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”，為“碳達(dá)峰碳中和”作出積極貢獻(xiàn)。