2022年12月31日之后，國家層面的新能源汽車購置補貼就將徹底結束，但運用了多年且行之有效的補貼手段似乎并不會完全終結。
近日，深圳市政府辦公廳發(fā)布了《深圳市促進綠色低碳產業(yè)高質量發(fā)展若干措施》，其中提到，要持續(xù)推廣新能源汽車。結合促消費政策實施安排，適時實施新購置符合條件新能源汽車購置補貼政策，以及對提前報廢或遷出“國Ⅳ”及以下普通小汽車并購置符合條件的新能源汽車補貼政策等，促進新能源汽車銷售。

《措施》提出，提升車網互動水平。加快充電基礎設施改造，支持開展大功率化、智能化升級，經評審后按照智能化改造部分投資給予一定比例財政資金支持。針對公交、出租、港口、環(huán)衛(wèi)等典型車型，面向工業(yè)園區(qū)、社會停車場等停充一體場景，對車網雙向互動典型示范項目給予財政資金支持。

《措施》明確，支持氫能示范應用。鼓勵重載及長途交通運輸、分布式發(fā)電及綜合能源等領域氫能示范項目建設，按總投資給予一定比例財政資金支持。對“十四五”期間建成并投入使用且日加氫能力 500 公斤及以上加氫站，按廣東省獎補標準予以 1:1 建設配套。

對符合條件的制氫加氫一體站，電解水制氫用電價格執(zhí)行蓄冷電價政策。允許發(fā)電廠利用低谷時段富余發(fā)電能力在廠區(qū)或就近建設可中斷電力電解水制氫項目。鼓勵開展天然氣摻氫發(fā)電、城鎮(zhèn)燃氣管網摻氫等領域的研究和技術應用。

據了解，《措施》指出，推動新型儲能快速發(fā)展。加強高安全、低成本、長壽命鋰離子電池材料、模組、控制芯片及系統(tǒng)技術研發(fā)和產業(yè)化，加快鈉離子電池、固態(tài)電池、液流電池等新型儲能技術研發(fā)和示范。鼓勵結合電網調峰調頻需求布局電源側、電網側儲能系統(tǒng)，在數(shù)據中心、5G 基站、充電設施、工業(yè)園區(qū)等場景因地制宜布局用戶側儲能。對規(guī)模化示范儲能項目給予財政資金支持，探索移動儲能商業(yè)化運營模式。