1、鈉電優(yōu)勢是專利在國內(nèi)，材料體系有積累，人員團隊相對成熟，解決鋰電池中高倍率的應用、高低溫應用、成本、本征安全痛點。

2、層狀氧化物，中科海納、浙江鈉創(chuàng)。接近三元鋰電，趨向于動力應用。

3、聚陰離子能量密度偏低，倍率性能好。鵬輝、眾納。可能在高倍率啟停電源、UPS上應用。

4、普魯士藍白還沒有走到電芯級別，目前產(chǎn)業(yè)進展慢。寧德時代?？赡茉趦δ苌蠎?。

5、目前能量密度已經(jīng)覆蓋120-140wh/kg，循環(huán)3000-3500（測試方法是做500-1000次的循環(huán)試驗然后推斷，沒有時間做完）。

6、目前處于中試到量產(chǎn)的臨門一腳，今年材料開始百噸到千噸級別，正極容百當升振華美聯(lián)，負極貝特瑞伍思格杉杉華陽，電解液多氟多天賜新宙邦，隔膜恩捷星源。

7、華為和中科海納合作，看到備電的應用，替代鉛酸電池，華為看重倍率和安全。三峽和中科海納合作，1.5MWh，今年可以看到能量型應用。阜陽60mwh項目年中投運，在這個產(chǎn)業(yè)園可以看到跟磷酸鐵鋰的比較情況。

8、深低溫型產(chǎn)品可以滿足-40度正常放電不低于80%，-20度0.1C充電。長循環(huán)型可以滿足6000以上循環(huán)。倍率型比鋰電成本下降30%。備電型1C沖放，能量密度160以上，循環(huán)3000以上，成本下降30%。

9、22年10Ah單體容量，23年10-30Ah，24-25年50、300Ah。替代低成本低門檻市場，替代高性能高安全市場。謹慎看待規(guī)?；瘍δ?，未來2-3年海還主要是系統(tǒng)搭建，成本下降；看好低端鐵鋰市場，今年成本做到持平，未來成本持續(xù)往下走；看好鉛酸市場，成本降到4、5毛替代鉛酸低速車；期待加速，A00\A0\A低端乘用車市場。補充鋰電池，全面替代鉛酸電池。

10、今年各家目標1GWh，未來三年能站到5GWh，市面上5-10家（包括一線鋰電企業(yè)和新進入的鈉電企業(yè)）占70-80%，整個市場應該會有50-80GWh的需求，屆時可能各個需求市場的都會有所應用，更多偏向小動力應用。因為專利在國內(nèi)，所以進度會快于鋰電池，而且鋰電的產(chǎn)業(yè)鏈成熟，可能鋰電10年的路鈉電5年就會走完。

11、目前成本可以做到1塊錢左右，材料浪費比較多，未來2-3年降到7毛左右，不同的需求產(chǎn)品價格會有差異，可能從4毛到7毛都有。