1月17日消息，2023年的元旦剛過，多氟多的鈉離子電池就已經(jīng)在國內(nèi)著名車企成功裝車。據(jù)悉，公司現(xiàn)已與三家大型主機(jī)廠商達(dá)成共識(shí)，將在上半年陸續(xù)發(fā)布裝車計(jì)劃。

多氟多公司自2018年起，開始逐步進(jìn)行鈉電核心材料NaPF6的小試開發(fā)，直至2019年，多氟多第一條成熟的NaPF6產(chǎn)線建設(shè)完成，正式開始量產(chǎn)，這也為其鈉離子電池的開發(fā)利用邁出了最重要的一步。到2022年，多氟多的NaPF6成功批量應(yīng)用于下游的鈉電客戶，其中包括中科海納、比亞迪、新宙邦等頭部企業(yè)。

隨著多氟多鈉鹽體系的成熟，多氟多新能源在2021年開始對(duì)鈉電正負(fù)極關(guān)鍵材料進(jìn)行小試開發(fā)，目前多氟多針對(duì)正極開發(fā)有層狀氧化物、聚陰離子以及普魯士化合物三種，負(fù)極開發(fā)有軟碳及硬碳種類體系。

當(dāng)前多氟多開發(fā)的層狀氧化物鈉電正極材料具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，利用原位輔助改性技術(shù)，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通過鈍化和包覆技術(shù)改善材料界面穩(wěn)定性，降低材料殘堿含量，電性能指標(biāo)居行業(yè)前列。在2022年，多氟多新能源匹配自主開發(fā)的材料體系，已經(jīng)成功把技術(shù)應(yīng)用在自主開發(fā)的60130-33Ah圓柱鈉離子電池產(chǎn)品上，能量密度可達(dá)到140wh/kg, 在-20℃低溫放電比率可達(dá)到90%以上，3C充放電比率可達(dá)到90%以上，常溫循環(huán)在2000周以上。

現(xiàn)如今多氟多的鈉離子電池已實(shí)現(xiàn)電池包成功裝車?yán)?，為新能源市場中的納電體系帶來了不小的驚喜，眾多下游主機(jī)廠商紛沓而至，經(jīng)過磋商合作，預(yù)計(jì)多氟多的鈉離子電池將率先批量裝入低速車?，F(xiàn)已與三家大型主機(jī)廠商達(dá)成共識(shí)，將在上半年陸續(xù)發(fā)布裝車計(jì)劃，讓鈉離子電動(dòng)車走入主流市場，多氟多擁有了最堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品底氣。

在未來的發(fā)展中，多氟多鈉電正負(fù)極性能將進(jìn)一步提升，提高可用區(qū)間的電壓平臺(tái)與能量密度。產(chǎn)業(yè)化規(guī)模效益將體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)2023年底河南基地鈉離子電池產(chǎn)能1GWh/年，2025年底南寧基地鈉離子電池產(chǎn)能5GWh/年，保證在鋰價(jià)回歸的水平下有效保持鈉電的低成本優(yōu)勢，并根據(jù)客戶需求，開發(fā)出更多適合市場的鈉離子電池產(chǎn)品。