特斯拉自公布第一季度交付數(shù)據(jù)以來(lái)，股價(jià)一直沒(méi)有真正回升。該公司一連串的降價(jià)顯然沒(méi)有產(chǎn)生預(yù)期的效果。有一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)可以證明這個(gè)推論。

推特賬號(hào)@TroyTeslike表示，特斯拉在美國(guó)的庫(kù)存目前處于歷史最高水平。該賬號(hào)提供與這家電動(dòng)汽車(chē)制造商相關(guān)的各種指標(biāo)的關(guān)鍵估計(jì)。

該用戶(hù)援引第三方數(shù)據(jù)提供商的數(shù)據(jù)稱(chēng)，特斯拉目前的庫(kù)存甚至高于1月12日降價(jià)前的水平。

自1月初以來(lái)，特斯拉一直在降低美國(guó)的汽車(chē)價(jià)格，以提高銷(xiāo)量。該公司CEO埃隆·馬斯克在上周的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上為這些舉措辯護(hù)，稱(chēng)該公司有能力實(shí)施這些降價(jià)。

然而，華爾街對(duì)此顯然并不信服。自該公司公布第一季度交付量以來(lái)，其市值已縮水逾四分之一，周三跌破了5000億美元。

就在周三，長(zhǎng)期看多特斯拉的杰富瑞（Jefferies）分析師菲利普·霍伊斯（Philippe Houchois）將該股評(píng)級(jí)從買(mǎi)入下調(diào)至持有，并將目標(biāo)價(jià)從230美元下調(diào)至185美元。

他認(rèn)為，第一季度的業(yè)績(jī)并沒(méi)有證實(shí)需求彈性抵消了價(jià)格下跌的影響。他表示，成本進(jìn)展可能需要更長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，并稱(chēng)“很難對(duì)近期獲利感到滿(mǎn)意。”