3月份，美國電動(dòng)汽車市場不僅結(jié)束了漫長的“冬天低迷季”，而且迎來了“春天反彈季”，許多電動(dòng)汽車品牌均創(chuàng)出了歷史銷售佳績。

冬天被普遍認(rèn)為是美國的銷售淡季，但事實(shí)上，今年頭兩個(gè)月電動(dòng)汽車市場的表現(xiàn)可謂相當(dāng)樂觀，1月和2月的累計(jì)銷量達(dá)到12505臺(tái)，較上年同期增長了25%。在此基礎(chǔ)上，3月的銷量更是突飛猛進(jìn)，9376臺(tái)的銷量比2月份增加了近三分之一，較去年同期大幅增長17.5%，好像預(yù)示著2014年的好兆頭。

美國1至3月插電式汽車銷量統(tǒng)計(jì)（單位：臺(tái)）

市場領(lǐng)頭羊

許多插電式汽車品牌3月份都取得了不錯(cuò)的成績，其中一些車型還創(chuàng)造了新的月度銷售記錄。排名第一的仍然是全球最暢銷的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動(dòng)汽車，當(dāng)月在美國售出2507臺(tái)，今年累計(jì)銷量達(dá)到5184臺(tái)。今年3月的銷量不僅比去年同期的2236臺(tái)增加了12個(gè)百分點(diǎn)，而且創(chuàng)出歷史第二好單月銷售記錄，僅比去年12月的2529臺(tái)少了22臺(tái)。自2010年12月上市以來，聆風(fēng)在美國的總交貨量已經(jīng)達(dá)到47306臺(tái)，我們預(yù)計(jì)到4月份美國電動(dòng)汽車數(shù)量可能會(huì)超越20萬臺(tái)。

日產(chǎn)聆風(fēng)的競爭對手——通用汽車近日陷入“召回門”漩渦，首席執(zhí)行官瑪麗·博拉4月1日在美國國會(huì)眾議院聽證會(huì)作證，通用汽車未能及時(shí)解決汽車安全隱患，也未妥善處理汽車故障造成的死亡事故。(此前，通用汽車的車輛由于點(diǎn)火開關(guān)存在故障而導(dǎo)致了多起事故，并導(dǎo)致13人在事故中喪生。)這導(dǎo)致通用汽車直到1日上午才公布3月的銷售數(shù)據(jù)。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)增程式電動(dòng)車3月份在美國共售出1478臺(tái)，與去年同期一樣， 今年累計(jì)銷量為3606臺(tái) ，仍顯著落后于日產(chǎn)聆風(fēng)。但是，沃藍(lán)達(dá)自上市至今在美國的總銷量高于聆風(fēng)，大約為58200臺(tái)。日產(chǎn)汽車公司曾表示今年計(jì)劃增加聆風(fēng)的整體銷量。

聆風(fēng)在美國的銷量冠軍地位能否保持到年底？這種可能性似乎存在，但是未來數(shù)月和沃藍(lán)達(dá)的較量仍待觀察。至于特斯拉Model S的月度銷售數(shù)據(jù)，還要等到季報(bào)的公布。3月對于特斯拉來說是銷量“達(dá)標(biāo)或突破”的一個(gè)月，該公司原本設(shè)定的第一季度目標(biāo)為6400臺(tái)。通過跟蹤2月數(shù)據(jù)，假設(shè)大部分Model S都賣到了挪威和美國，因此預(yù)估3月在美國售出了1600臺(tái)。

插電式混合動(dòng)力車

與往常一樣，福特的銷售明細(xì)表滯后一天發(fā)布， 旗下兩款插電式混合動(dòng)力車型Fusion Energi和C-Max Energi分別售出899臺(tái)和610臺(tái)，表現(xiàn)超出預(yù)期，每月都保持著增長勢頭。Fusion Energi的起始零售價(jià)已經(jīng)降至34700美元，預(yù)計(jì)今年銷量可望達(dá)到去年的一倍。而C-Max Energi作為福特的首款增程式插電混動(dòng)車，去年銷量達(dá)到了7154臺(tái)，位列第五大暢銷插電式汽車，但其32950美元的建議零售價(jià)與沃藍(lán)達(dá)太接近，預(yù)計(jì)福特稍后會(huì)調(diào)整價(jià)格增加競爭力。

豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車的銷量在經(jīng)歷了數(shù)月下跌后，3月回彈至1452臺(tái)。這是去年十月以來最佳月度銷售數(shù)據(jù)，并且較去年同期的786臺(tái)增加了近一倍。本田雅閣插電式混合動(dòng)力車3月在美國僅售出18臺(tái)，創(chuàng)2013年2月以來的最低月度銷量，這款車已經(jīng)有超過一年單月銷量保持在25至70臺(tái)。

保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid插電混動(dòng)跑車3月在美國交付56臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月低于凱迪拉克ELR的銷量。凱迪拉克ELR3月售出81臺(tái)，上市以來已累計(jì)銷售180臺(tái)。

那些低銷量電動(dòng)車

三菱i-MiEV微型電動(dòng)車3月份在美國售出24臺(tái)，擺脫了1月和2月的低迷態(tài)勢，銷量重返兩位數(shù)。相比之下，Smart Fortwo電動(dòng)版同月銷量高達(dá)186臺(tái)，創(chuàng)出自去年5月在美國上市以來的最高單月銷量。

雪佛蘭Spark電動(dòng)版的銷量也創(chuàng)出歷史最好記錄，3月供售出180臺(tái)；福特福克斯電動(dòng)版同月售出177臺(tái)，自2011年12月上市以來累計(jì)銷量僅為2837臺(tái)。

豐田RAV4電動(dòng)SUV三月在美國交付73臺(tái)，低于2月份的101臺(tái)；本田飛度電動(dòng)版同月售出37臺(tái)；菲亞特500e預(yù)計(jì)銷售了70臺(tái)。

4月1日，寶馬i3純電動(dòng)車和增程式車將在美國上市，目前在歐洲已經(jīng)取得不錯(cuò)成績的新車型能否在美國大受歡迎，值得期待。