據(jù)寧德時(shí)代官方，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日，在德國(guó)法蘭克福舉辦的汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，寧德時(shí)代憑借突破性的麒麟電池技術(shù)，再度榮獲“最具創(chuàng)新力車(chē)企供應(yīng)商——動(dòng)力總成”類(lèi)別大獎(jiǎng)。
得益于在電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的卓越創(chuàng)新性成就，寧德時(shí)代從100家參選企業(yè)中脫穎而出，成為本屆評(píng)選所有獎(jiǎng)項(xiàng)中唯一獲獎(jiǎng)的中國(guó)公司。
專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)高度認(rèn)可寧德時(shí)代的創(chuàng)新能力，尤其肯定了麒麟電池技術(shù)：
“通過(guò)創(chuàng)新的電池組設(shè)計(jì)與冷卻理念，寧德時(shí)代創(chuàng)造了一種能夠顯著提高電動(dòng)汽車(chē)性能和效率的解決方案。CTP3.0成組效率的提高讓麒麟電池能擁有更高的能量密度，實(shí)現(xiàn)更有效的空間利用，從而增加其續(xù)航里程，提高其電池性能。”
麒麟電池是寧德時(shí)代去年推出的重磅新品，其體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg，電池包集成度為全球最高。
在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比特斯拉4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%，目前搭載該電池的量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)上市，而后會(huì)有更多產(chǎn)品問(wèn)世。
值得一提到的是，同樣是在本月，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱及其團(tuán)隊(duì)從600多名候選人中脫穎而出，榮獲2023年歐洲發(fā)明家獎(jiǎng)（“非歐洲專(zhuān)利局成員國(guó)獎(jiǎng)”類(lèi)別）。
據(jù)介紹，吳凱和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種帶有頂蓋的鋰離子電池，該頂蓋可作為一種屏障，降低電池安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而降低電動(dòng)汽車(chē)電池爆炸和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
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