據(jù)消息人士稱，一群大型汽車(chē)制造商團(tuán)體正計(jì)劃聯(lián)合投資，在美國(guó)建造數(shù)萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，以緩解充電樁短缺問(wèn)題，該問(wèn)題阻礙了許多消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車(chē)。

上述消息人士表示，寶馬汽車(chē)公司、通用汽車(chē)公司、本田汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)公司、起亞汽車(chē)公司、梅賽德斯-奔馳和吉普制造商Stellantis等公司計(jì)劃共同投資至少10億美元，成立一家合資公司，建設(shè)充電樁。該投資團(tuán)體的目標(biāo)是在數(shù)年內(nèi)在城市和高速公路地帶增加約3萬(wàn)個(gè)快速充電樁。

據(jù)悉，該合資公司仿效歐洲一家類(lèi)似的充電公司Ionity，該公司成立于2017年，由許多相同的汽車(chē)制造商出資。

報(bào)道稱，七家汽車(chē)制造商正在創(chuàng)建的新公司計(jì)劃安裝不同充電樁類(lèi)型的組合——特斯拉的充電樁被稱為北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)，而其他汽車(chē)公司使用的則是聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System, 簡(jiǎn)稱CCS)。

報(bào)道還稱，汽車(chē)業(yè)高管和分析師表示，由于許多汽車(chē)制造商現(xiàn)在都誓言最終將采用與特斯拉相同的充電端口，這種硬件很可能成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。盡管如此，CCS充電器仍有可能在美國(guó)使用10年或更長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)橐呀?jīng)有數(shù)十萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在使用這種硬件，未來(lái)還會(huì)有更多。

上述消息人士表示，七家汽車(chē)制造商對(duì)新充電合資公司的投資將以等額出資的方式進(jìn)行，對(duì)于擁有數(shù)十億美元年度資本預(yù)算的公司來(lái)說(shuō)，只是相對(duì)較小的資本投資。

報(bào)道顯示，支持該充電合資公司的汽車(chē)制造商希望在合資公司成立后，其他汽車(chē)制造商也能加入并投資該公司