在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車賽道，一家來(lái)自越南的“造車新勢(shì)力”震撼了全球同行！

8月15日，越南新能源車企Vinfast在納斯達(dá)克上市后異軍突起，股價(jià)在“過(guò)山車”般的行情中實(shí)現(xiàn)飆漲。截至22日收盤，Vinfast的市值達(dá)到1670億美元（約合人民幣1.2萬(wàn)億元），不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)寶馬、福特、保時(shí)捷等傳統(tǒng)車企，更是一舉超過(guò)在港股上市的比亞迪（市值約合6440億元人民幣）。

Vinfast的母公司Vin Group是越南最大的私企之一。Vin Group于1993年由旅烏越南人范日旺在烏克蘭創(chuàng)立，公司最初的業(yè)務(wù)是生產(chǎn)方便面等脫水食品。如今在越南國(guó)內(nèi)上市的Vin Group市值約100億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如Vinfast“值錢”。范日旺去年表示，Vin Group的業(yè)務(wù)重點(diǎn)就是打造Vinfast汽車品牌，加速占領(lǐng)美國(guó)、加拿大以及歐洲等國(guó)際市場(chǎng)。

股價(jià)大起大落，越南車企震撼美股市場(chǎng)

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日，VinFast的股票價(jià)格迎來(lái)新的一波炫目行情，漲幅高達(dá)108.87%，從21日收盤價(jià)每股17.58美元漲到了每股36.72美元！

要知道這距離該公司通過(guò)SPAC（特殊目的收購(gòu)）方式上市才整整一周時(shí)間，其股票市值已經(jīng)超過(guò)比亞迪、“蔚小理”等新能源車企，更是把保時(shí)捷、寶馬、大眾等傳統(tǒng)車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。按22日收盤價(jià)計(jì)算，VinFast已成為市值僅次于特斯拉、豐田的全球第三大車企。市場(chǎng)人士在瞠目結(jié)舌之余，也給VinFast公司冠上了“越南特斯拉”的稱號(hào)。

VinFast這波大漲的原因是該公司最近發(fā)布的一項(xiàng)聲明，讓投資者對(duì)其進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)抱有信心。VinFast公司聲明表示，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署測(cè)算了該公司各車型的續(xù)航里程評(píng)級(jí)，美國(guó)官方給出的數(shù)字比公司自己原先的預(yù)期要好。VF9 Eco型號(hào)被美國(guó)官方評(píng)定擁有每次充電能跑330英里（約合530公里）的能力，而VF9的Plus版本則被認(rèn)定每次充電可以跑291英里（約合466公里）。而VinFast公司內(nèi)部測(cè)算的這兩款車型的續(xù)航能力分別為260和272英里，比起美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的測(cè)算要保守得多。

在22日的大漲之前，VinFast股票在短短一周內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大起大落的“過(guò)山車”行情，讓投資者直呼“刺激”。上市第一天，VinFast股價(jià)就從開(kāi)盤的10美元一度漲到近40美元，最終以37.06美元收盤。這也讓越南首富范日旺的個(gè)人財(cái)富在一天之內(nèi)增加390億美元（約合2800億元），在世界財(cái)富史上都算是一次罕見(jiàn)的奇觀。

不過(guò)在首日的瘋狂后，市場(chǎng)上懷疑的聲音占據(jù)了主流，導(dǎo)致VinFast接下來(lái)連續(xù)三個(gè)交易日股價(jià)大跌，市值減掉一大半。而進(jìn)入本周以后，該股又重整旗鼓一路向上，創(chuàng)造了股價(jià)新高。

意欲開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)，股價(jià)泡沫遭質(zhì)疑

在股價(jià)飆漲后，美股市場(chǎng)普遍對(duì)此難以置信，對(duì)VinFast的真實(shí)價(jià)值難以做出準(zhǔn)確判斷。美國(guó)著名財(cái)經(jīng)雜志《巴倫周刊》刊文表示，VinFast現(xiàn)象證明了市場(chǎng)存在非理性的狂熱狀態(tài)，從理性角度分析，“摳破了腦門”也無(wú)法想通為什么這只股票能如此值錢。2022年，VinFast在全球市場(chǎng)（主要還是越南國(guó)內(nèi)）總共賣出2.4萬(wàn)輛汽車。作為對(duì)比，大眾集團(tuán)去年的汽車銷量是830萬(wàn)輛，福特汽車也總共賣出了420萬(wàn)輛。從銷量、價(jià)格、品牌形象等方面來(lái)看，美國(guó)本土的新能源車企Rivian Automotive都要?jiǎng)龠^(guò)VinFast一籌，但前者的市值還不到VinFast的八分之一。

一位市場(chǎng)人士加布里埃爾分析說(shuō)，VinFast現(xiàn)象更多是一些投資者狂熱情緒的體現(xiàn)，“這種股票短期內(nèi)被炒到100美元我也不奇怪，只要時(shí)間稍微拉長(zhǎng)一點(diǎn)，它肯定會(huì)跌到10美元發(fā)行價(jià)的位置。”

目前，VinFast推出的5款車型中只有3款可以在越南海外買到。在美國(guó)，該公司一共設(shè)置了十幾個(gè)展示門店，銷量也非常有限。迄今為止該公司從越南向美國(guó)總共出口了約2100輛電動(dòng)汽車，向加拿大出口了近800輛車，這些數(shù)量只相當(dāng)于通用汽車公司幾天的銷量而已。

為了方便為北美市場(chǎng)供貨，并且獲得美國(guó)政府的新能源補(bǔ)貼，VinFast也宣布了在北卡羅來(lái)納州設(shè)立工廠的計(jì)劃。該工廠一期總投資高達(dá)20億美元，占地約1800英畝，預(yù)計(jì)將于明年投產(chǎn)。

根據(jù)VinFast向美國(guó)證監(jiān)會(huì)公布的文件信息，該公司99%的股份依然通過(guò)各種方式間接集中在Vin Group創(chuàng)始人范日旺及其家族成員手里。面向公眾發(fā)行的流通股份只占1%，數(shù)量的稀少也能解釋為何這只股票的價(jià)格總是大起大落。

范日旺在越南是一個(gè)家喻戶曉的名字，他不僅是越南首富，而且曾經(jīng)靠著背井離鄉(xiāng)的艱苦打拼，成為越南歷史上第一個(gè)億萬(wàn)富翁。范日旺出身清貧，在大學(xué)時(shí)期曾被派往俄羅斯公費(fèi)留學(xué)。畢業(yè)后范日旺與“青梅竹馬”的范秋香結(jié)婚，前往烏克蘭哈爾科夫地區(qū)生活。

在烏克蘭，范日旺開(kāi)了一家面館維持生計(jì)，后來(lái)根據(jù)客人的需要，他自己研發(fā)設(shè)計(jì)了一款方便面食品，并且自己開(kāi)辦工廠進(jìn)行生產(chǎn)。范日旺的脫水食品工廠很快在烏克蘭業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位，直到2009年雀巢公司以1.5億美元的價(jià)格收購(gòu)了這家食品廠。

范日旺于2003年返回越南，經(jīng)過(guò)多年打拼，他一手創(chuàng)辦的Vin Group成為橫跨電信、房地產(chǎn)、汽車等多個(gè)領(lǐng)域的大型集團(tuán)，該集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入甚至占到越南GDP的2.2%。不過(guò)在2021年，Vin Group史上第一次給出了虧損的成績(jī)單，全年虧損7.5萬(wàn)億越南盾（約合人民幣22.6億元）。這一年Vin Group的虧損主要由于傳統(tǒng)的燃油汽車滯銷，以及該集團(tuán)龐大的酒店產(chǎn)業(yè)受到疫情沖擊。在此之后，范日旺更加堅(jiān)定了向新能源汽車轉(zhuǎn)型的決心。

去年范日旺曾表示，要將VinFast打造成越南民族汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志，并且向全球市場(chǎng)進(jìn)軍。他還曾點(diǎn)名將特斯拉作為對(duì)標(biāo)的對(duì)象，并且一心想要打擊美國(guó)市場(chǎng)，在特斯拉的“主場(chǎng)”直面其競(jìng)爭(zhēng)。

今年4月，范日旺再次表態(tài)，要自掏腰包用個(gè)人財(cái)富為VinFast注資10億美元，并且母公司Vin Group也將注資15億美元。這兩筆巨大的投資承諾，也讓銷售收入還微不足道的VinFast吃下了一顆“定心丸”。