該項目第一階段總投資額為50億美元（包括陰極材料、電池和回收），其中電芯年生產(chǎn)能力將達到30GWh，預(yù)計將于2023年底開始建設(shè)，首批電池將于2026年交付。

此前8月22日，Northvolt剛剛籌集到12億美元，彼時該公司首席財務(wù)官Alexander Hartman表示，將用于擴大公司工廠布局。也就是說，Northvolt將有新的建廠計劃。

現(xiàn)在看來，Northvolt的建廠計劃敲定加拿大。之所以選擇加拿大，背后原因主要有兩點。一方面，加拿大是鋰、鎳和鈷等電池金屬的大型礦產(chǎn)地，上游原材料資源極其豐富；且加拿大正試圖通過一個數(shù)十億美元的綠色技術(shù)基金，吸引電動汽車供應(yīng)鏈各個層面的企業(yè)。

另一方面，加拿大因為北美自貿(mào)區(qū)可享受美國對新能源車制造的巨額補貼。

對于歐洲以外首個電池工廠落戶加拿大，Northvolt創(chuàng)始人保羅·切魯?shù)伲≒aolo Cerruti）表示：“加拿大聯(lián)邦政府和魁北克省政府共補貼了27億美元，與在美國建廠的補貼差不多，相當于每千瓦時35美元。”

此外，位于蒙特利爾西北約350英里的一個鋰礦已于今年開始運營。

值得注意的是，切魯?shù)偻嘎?，Northvolt已經(jīng)為魁北克工廠找到了客戶，但拒絕透露這些客戶的名字。

目前Northvolt已獲得來自寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾集團等主要客戶的超過550億美元的訂單。

包括加拿大工廠在內(nèi)，目前Northvolt擁有四家電池工廠，其中三家均位于歐洲，分別為：

1、瑞典謝萊夫特奧的首家電池廠，產(chǎn)能規(guī)劃從40GWh擴大到60GWh，已開始投產(chǎn)；

2、與沃爾沃合資投建的瑞典哥德堡第二家“超級工廠”，總投資300億瑞典克朗，年產(chǎn)能50GWh，主要用于沃爾沃和極星（Polestar）車輛，預(yù)計2025年開始運營；

3、今年5月確定投建的德國海德市（Heide）第三個超級工廠，投資6億歐元，此前規(guī)劃是年產(chǎn)能達60GWh，計劃于2025年底開始生產(chǎn)電池，并于次年開啟商業(yè)生產(chǎn)。

不過，與大眾汽車歐洲以外首個電池工廠落戶加拿大安大略省一樣，Northvolt的電池工廠項目同樣遭到了質(zhì)疑，且目前一份有700人簽名的請愿書已提交給麥克馬斯特維爾市議會，要求阻止該項目。但魁北克省長對Northvolt的項目表示歡迎。