當(dāng)前，憑借經(jīng)濟(jì)性、安全性等優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池早已成為主流電池技術(shù)路線(xiàn)之一。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)低成本、長(zhǎng)續(xù)航、超快充等方面的升級(jí)需求，越來(lái)越多的電池企業(yè)聚焦磷酸鐵鋰快充技術(shù)研發(fā)，磷酸鐵鋰快充電池的規(guī)?；瘧?yīng)用即將到來(lái)。

近期，力神電池研發(fā)的多款磷酸鐵鋰快充動(dòng)力電池取得實(shí)質(zhì)性突破。

作為新能源領(lǐng)域的一支“國(guó)家隊(duì)”，力神電池通過(guò)材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、充電制式等多維度創(chuàng)新，助推動(dòng)力電池電芯能量密度和快充性能迭代升級(jí)。目前，在乘用車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，力神電池在磷酸鐵鋰快充體系和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上取得新成果。

據(jù)悉，力神電池已開(kāi)發(fā)出峰值4C的L194方型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池一代快充產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)20%—80%SOC 12分鐘快速充電，循環(huán)壽命超3000次。

與此同時(shí)，力神電池正在研發(fā)峰值4.5C的L194方型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池二代快充產(chǎn)品。其20%—80%SOC或?qū)⒖s短至小于10分鐘，適配800V高電壓快充平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)電芯能量密度和快充性能的同步提升，讓電動(dòng)乘用車(chē)跑得更遠(yuǎn)、補(bǔ)能更快，屆時(shí)將可有效緩解電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)主的里程和充電焦慮。

值得注意的是，在中大型乘用車(chē)領(lǐng)域，力神電池已推出高能量密度L300方型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池系列產(chǎn)品。

據(jù)悉，L300方型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池一代快充產(chǎn)品，電芯能量密度達(dá)188Wh/kg，20%—80%SOC在18分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了中大型乘用車(chē)快充與續(xù)航方面的升級(jí)。

在新一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，力神電池還在研發(fā)下一代高能量密度快充電池。目前，力神電池已順利完成能量密度達(dá)195Wh/kg的L300方型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池二代快充產(chǎn)品預(yù)研，成功產(chǎn)出A樣，達(dá)成了從“快充”到“快充+長(zhǎng)續(xù)航+高安全”的全面提升。

據(jù)透露，預(yù)計(jì)到2024年，力神電池將形成175～195Wh/kg，10～20分鐘快充性能的產(chǎn)品矩陣，屆時(shí)可完全覆蓋乘用車(chē)客戶(hù)40～85kWh的電池系統(tǒng)需求，以更高能量密度、更短充電時(shí)間、更優(yōu)快充性能的車(chē)用高性能電池產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

產(chǎn)能方面，力神電池此前曾表示，到“十四五”末，其總體年產(chǎn)能提升將超過(guò)125GWh，規(guī)劃到2030年其產(chǎn)能將提升到400GWh。