10月12日，特斯拉宣布，公司美國(guó)得克薩斯州超級(jí)工廠在4680電池的生產(chǎn)上取得重大突破，第2000萬顆4680電池已正式下線。
據(jù)悉，今年6月17日，特斯拉剛剛宣布第1000萬顆4680電池下線，僅僅歷時(shí)約4個(gè)月便將產(chǎn)量翻番，測(cè)算平均產(chǎn)能為8.55萬顆/天左右。
資料顯示，2020年9月，特斯拉在其電池日上提出“4680”新型電池，其主要優(yōu)勢(shì)在于容量高、生產(chǎn)成本低、功率提升：預(yù)計(jì)4680相比21700單顆電芯容量提升5倍，功率提升6倍，在整車層面實(shí)現(xiàn)了16%的續(xù)航里程的提升，成本降低14%，在單GWh投資成本方面降低7%。
特斯拉CEO 埃隆?馬斯克此前曾表示，4680電池將是特斯拉2023年計(jì)劃中的一個(gè)重要部分，特斯拉未來所有的電動(dòng)車型，包括Model Y、Semi半掛式卡車、Cyber電動(dòng)卡車和Roadster 2電動(dòng)跑車，都將使用4680大圓柱形電池。
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，特斯拉全球共生產(chǎn)了超43萬輛電動(dòng)車，交付了超過43.5萬輛電動(dòng)車。
在交付量方面，特斯拉2023年第三季度共交付419,074輛Model 3和Model Y；Model S和Model X的總交付量為15,985輛。在產(chǎn)量方面，特斯拉2023年第三季度共生產(chǎn)416,800輛Model 3和Model Y；而Model S和Model X的總產(chǎn)量為13,688輛。
特斯拉表示，正如最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議所說，因產(chǎn)線升級(jí)改造帶來計(jì)劃內(nèi)的停產(chǎn)，本季度產(chǎn)量環(huán)比有所下降。2023年全年，公司的交付目標(biāo)仍然維持約180萬輛不變。
另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)10月11日消息，特斯拉上海超級(jí)工廠9月交付超7.4萬輛，穩(wěn)居豪華品牌交付冠軍，其中特斯拉Model Y交付53249輛，位居豪華品牌車型銷量榜首。第三季度末，Model 3煥新版上市，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠的產(chǎn)線進(jìn)行了升級(jí)改造，預(yù)計(jì)第四季度，特斯拉不僅即將大規(guī)模交付Model 3煥新版，還將在產(chǎn)線升級(jí)的基礎(chǔ)上迎來產(chǎn)能的進(jìn)一步提升。
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