豐田汽車 10 月 12 日宣布，與日本能源巨頭出光興產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，合作量產(chǎn)全固態(tài)電池，并打造供應(yīng)鏈。

據(jù)介紹，雙方計(jì)劃在 2027-2028 年實(shí)現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化，然后實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。目前，雙方已共同組建了一支數(shù)十人的研發(fā)小組。

日本出光興產(chǎn)株式會(huì)社(Idemitsu Kosan)成立于 1940 年 3 月 30 日，以銷售潤滑油產(chǎn)品起家，目前已經(jīng)是日本第二大石油公司，也是全球主要 OLED 材料供應(yīng)廠家之一。此外，公司一直在開發(fā)固體硫化物電解質(zhì)，這是一種用于電池的材料。

豐田曾表示，這種電池可以大幅提高電動(dòng)汽車的行駛里程，這也是 6 月份宣布的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的一部分。

豐田目前正在想辦法，希望彌補(bǔ)在電動(dòng)汽車競爭中輸給特斯拉和比亞迪等中國競爭對(duì)手而帶來的損失。

該公司表示，它發(fā)現(xiàn)了解決固態(tài)電池耐用性問題的“技術(shù)突破”，并表示正在開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的方法。

相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，固態(tài)電池更具安全性、穩(wěn)定性，同時(shí)在續(xù)航和充電方面也更具優(yōu)勢(shì)。豐田表示，搭載固態(tài)電池的電車?yán)m(xù)航里程可達(dá) 1200 公里，充電時(shí)間僅需 10 分鐘。

豐田公司首席執(zhí)行官佐藤浩二在新聞發(fā)布會(huì)上說：“通過整合兩家公司的材料開發(fā)技術(shù)、出光公司的材料制造技術(shù)和豐田的電池量產(chǎn)技術(shù)，我們將全面量產(chǎn)全固態(tài)電池。”

值得一提的是，出光其實(shí)一直在向電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈擴(kuò)張。今年早些時(shí)候，在全球汽車制造商都在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，出光將其在澳大利亞鋰開發(fā)商 Delta Lithium 的控股數(shù)提高到了 15%。