特斯拉公司正呼吁美國(guó)政府大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，并取消一項(xiàng)允許汽車制造商用電動(dòng)汽車積分來抵消汽油動(dòng)力汽車銷售的計(jì)劃。

特斯拉周二在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站上發(fā)布的評(píng)論中表示，該機(jī)構(gòu)應(yīng)該采用其最嚴(yán)格的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性提案，該提案將要求所有汽車制造商到2032年實(shí)現(xiàn)平均每加侖汽油行駛近75英里（約120公里），折合成每升約31.7公里。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了NHTSA的建議，即到2032年，新車平均每加侖汽油行駛58英里（93.3公里），而目前的要求是到2026年，平均每加侖汽油行駛49英里。

總部位于華盛頓的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，NHTSA的提議將使汽車制造商面臨140億美元的罰款。該聯(lián)盟代表福特、通用、Stellantis、本田和豐田等主要汽車制造商。

特斯拉還呼吁取消一項(xiàng)允許汽車制造商用電動(dòng)汽車積分來抵消汽油動(dòng)力汽車銷售的計(jì)劃。

該公司在周一提交給NHTSA評(píng)論中表示：“這在有利于內(nèi)燃機(jī)汽車的監(jiān)管中造成了不對(duì)稱，將研發(fā)投資從最佳的電氣化減排技術(shù)上轉(zhuǎn)移開，并不必要地削弱了標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性。”

特斯拉是這個(gè)積分制度的最大受益者之一。在截至6月30日的季度中，該公司向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分的收入達(dá)2.82億美元，但該公司表示，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出更多自己的電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)這一收入將減少。