行業(yè)熱點(diǎn)：
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，特斯拉大跌近5%（4.78%），市值降至7703億美元，單日蒸發(fā)386億美元(合人民幣2824億元) 。當(dāng)日盤后，特斯拉續(xù)跌超4%。
特斯拉在盤后公布的財(cái)報(bào)顯示，除營(yíng)收同比增長(zhǎng)外，第三季度特斯拉GAAP (一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則) 凈利潤(rùn)和毛利率環(huán)比和同比均下滑，不及市場(chǎng)預(yù)期。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)盤后一度轉(zhuǎn)漲，但隨后又重回走低，一度跌超5%。
特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)顯示，生產(chǎn)、交付和營(yíng)收同比持續(xù)增長(zhǎng)，營(yíng)收達(dá)234億美元。在特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，針對(duì)研發(fā)投入、Cybertruck等熱點(diǎn)問(wèn)題，馬斯克進(jìn)行了回答。
財(cái)報(bào)顯示，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收234億美元，同比增長(zhǎng)9%，略低于第二季度249.27億美元，低于分析師預(yù)期240.6億美元；凈利潤(rùn)18.53億美元，環(huán)比下降31.4%，同比下降44%，分析師預(yù)期則為22.31億美元；毛利率持續(xù)下滑至17.9％，低于第二季度18.2%，分析師預(yù)期18％。
財(cái)報(bào)還顯示，2023年前三季度特斯拉已累計(jì)交付電動(dòng)車超132.4萬(wàn)輛，超過(guò)2022年131.4萬(wàn)輛的總和。不過(guò)值得一提的是，特斯拉第三季度生產(chǎn)和交付量均低于第二季度。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億英里（約8.03億公里）。因?yàn)閿?shù)據(jù)量的上漲及人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的需求，特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計(jì)算量已增長(zhǎng)至2倍以上。
另外，Cybertruck將于今年德州超級(jí)工廠交付，馬斯克表示訂單量已超過(guò)100萬(wàn)輛。與此同時(shí)，10月19日，Model 3煥新版在中國(guó)大陸開(kāi)啟正式銷售，并將于10月底開(kāi)啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。
碳酸鋰：
碳酸鋰市場(chǎng)本周價(jià)格穩(wěn)中趨弱，受近期鋰鹽供應(yīng)走弱的影響，刺激終端市場(chǎng)在國(guó)慶節(jié)后出現(xiàn)一定的備貨需求，鋰鹽價(jià)格上周出現(xiàn)階段性反彈，但本周受到材料廠對(duì)高價(jià)碳酸鋰接受度有限和期貨市場(chǎng)的震蕩下跌拖累，現(xiàn)貨市場(chǎng)信心有所動(dòng)搖，導(dǎo)致本周碳酸鋰價(jià)格調(diào)漲受阻。
從供給端來(lái)看，10月份陸續(xù)有鋰鹽廠宣布減產(chǎn)計(jì)劃，鋰鹽廠普遍有挺價(jià)意愿，主要是因?yàn)槌杀緣毫?dǎo)致鋰鹽廠減產(chǎn)，預(yù)計(jì)10月份鋰鹽供應(yīng)量將明顯減少，目前鹽湖出貨量和產(chǎn)量也呈下降趨勢(shì)，短期內(nèi)難以恢復(fù)，后續(xù)還需關(guān)注鋰鹽廠的成本支撐情況，目前鋰鹽廠的心理價(jià)位在18萬(wàn)/噸以上。從需求端來(lái)看，下游需求并未明顯改善，下游仍處于去庫(kù)存階段，供需兩端均不旺盛。短期來(lái)看，碳酸鋰在當(dāng)前價(jià)格水平上漲或下跌空間都較為有限，預(yù)計(jì)短期內(nèi)將在17萬(wàn)/噸附近震蕩，需求恢復(fù)是碳酸鋰后續(xù)走勢(shì)的關(guān)鍵因素。
碳酸鋰10月19日最新價(jià)格：
電池級(jí)99.5%：17.4-18.4萬(wàn)元/噸
工業(yè)級(jí)99.0%：15.9-16.7萬(wàn)元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
三元材料市場(chǎng)本周價(jià)格波動(dòng)不大，鋰鹽價(jià)格有小幅上調(diào)，但三元材料整體趨于穩(wěn)定。前驅(qū)體方面，硫酸鈷受國(guó)際鈷價(jià)的波動(dòng)影響，報(bào)價(jià)有所調(diào)整，但成交量不大。需求方面，海外市場(chǎng)的三元需求仍未明顯回暖，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以動(dòng)力車型的訂單為主，在中鎳高電壓方面的需求較為穩(wěn)定。目前三元材料各型號(hào)的出貨占比結(jié)構(gòu)在近兩個(gè)月會(huì)有小幅變化，后續(xù)材料企業(yè)進(jìn)入11月的預(yù)期會(huì)整體偏弱一些，前驅(qū)體的減量則會(huì)更加明顯。
三元材料10月19日最新價(jià)格：
三元材料5系單晶型：17.6-18.1萬(wàn)元/噸
三元材料8系811型：20.2-21.5萬(wàn)元/噸
磷酸鐵鋰：
磷酸鐵鋰市場(chǎng)本周供需雙降，受終端需求的影響，動(dòng)力電池需求相對(duì)穩(wěn)定，而儲(chǔ)能電池需求明顯減弱。價(jià)格方面，受碳酸鋰價(jià)格上漲的帶動(dòng)，磷酸鐵鋰成本也有小幅上升，但由于磷酸價(jià)格保持穩(wěn)定，雙氧水價(jià)格有所下降，成本變化不大，價(jià)格維持穩(wěn)定。磷酸鐵鋰目前包括加工費(fèi)在內(nèi)都沒(méi)有明顯的壓價(jià)現(xiàn)象，但是下游電池廠普遍要求磷酸鐵鋰廠延長(zhǎng)賬期，可能是一種變相壓價(jià)的手段。
磷酸鐵鋰10月19日最新價(jià)格：
磷酸鐵鋰動(dòng)力型：6.13-6.63萬(wàn)元/噸
負(fù)極材料：
負(fù)極材料市場(chǎng)本周價(jià)格變化不大，與上周相比，負(fù)極廠商對(duì)后市持謹(jǐn)慎態(tài)度，部分廠家雖有擴(kuò)產(chǎn)，但增量不增價(jià)，目前大部分廠家仍以降本增效為主要策略，努力降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。部分企業(yè)也重視資金管理，保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定，以應(yīng)對(duì)后續(xù)需求仍未明顯回暖的市場(chǎng)環(huán)境。上游石墨化對(duì)負(fù)極材料的支撐作用不明顯，負(fù)極材料價(jià)格上漲空間有限，主要以維穩(wěn)為主。
針狀焦市場(chǎng)本周有訂單成交，針狀焦短期內(nèi)持穩(wěn)。低硫焦出貨速度緩慢，短期內(nèi)不會(huì)有太大的波動(dòng)，受到負(fù)極需求的影響，石油焦的價(jià)格仍有下行空間。
負(fù)極材料10月19日價(jià)格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：39000-45000元/噸
高端動(dòng)力負(fù)極材料人造石墨：35000-67000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：28000-41000元/噸
電解液
本周電解液市場(chǎng)表現(xiàn)一般，市場(chǎng)整體需求減弱，業(yè)內(nèi)企業(yè)開(kāi)工率及出貨量都小幅下調(diào)。價(jià)格方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，為獲得足夠訂單，電解液廠主動(dòng)降價(jià)，當(dāng)前電解液價(jià)格緊貼成本線。
原料方面，六氟磷酸鋰價(jià)格跌破成本線，部分廠家降低開(kāi)工率，甚至有些廠家暫停開(kāi)工，以消化庫(kù)存為主。本周六氟磷酸鋰開(kāi)工率亦有所下調(diào)，業(yè)內(nèi)普遍反應(yīng)需求較差。本周六氟磷酸鋰價(jià)格基本平穩(wěn)，無(wú)明顯波動(dòng)。溶劑方面，市場(chǎng)供給大于需求，市場(chǎng)開(kāi)工率基本平穩(wěn)，但各家出貨量小幅下調(diào)；本周溶劑價(jià)格基本穩(wěn)定，無(wú)明顯變化。添加劑市場(chǎng)產(chǎn)能充足，大廠開(kāi)工率相對(duì)較高，部分小廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，本周添加劑價(jià)格基本穩(wěn)定，無(wú)明顯變化。
短期來(lái)看，電解液市場(chǎng)需求偏弱。
電解液10月19日價(jià)格：
六氟磷酸鋰國(guó)產(chǎn)：9.2-9.7萬(wàn)元/噸
動(dòng)力三元電解液：2.7-3.45萬(wàn)元/噸
磷酸鐵鋰電解液：2-2.8萬(wàn)元/噸
隔膜
近期市場(chǎng)整體變化不大，但資本市場(chǎng)隔膜相關(guān)股票表現(xiàn)亮眼，隨著星源材質(zhì)三季度報(bào)的公布，Q3出貨7.8億平米，單平凈利潤(rùn)超預(yù)期，季度環(huán)比增長(zhǎng)，超過(guò)此前市場(chǎng)較為悲觀的預(yù)期，市場(chǎng)回歸因?yàn)楦裟どa(chǎn)制造成本的優(yōu)勢(shì)，尤其是星源材質(zhì)大幅寬的隔膜生產(chǎn)線對(duì)于整體成本的控制。
隔膜10月19日最新價(jià)格：
基膜9μm/ 濕法：1-1.5元/平方米
基膜16μm/干法：0.625-0.725元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.3-2元/平方米
鋰電下游需求：
本周鋰離子電池市場(chǎng)整體變化不大，與上周的預(yù)期基本一致。部分企業(yè)將加快產(chǎn)能調(diào)整，提前實(shí)現(xiàn)減量化。終端需求方面，動(dòng)力電池仍是市場(chǎng)支撐力量，表現(xiàn)穩(wěn)健；數(shù)碼消費(fèi)類電池近期出現(xiàn)放緩跡象，儲(chǔ)能市場(chǎng)也未見(jiàn)明顯起色。市場(chǎng)格局上，頭部電池企業(yè)仍有增量空間，而二三梯隊(duì)則面臨更大的壓力，減量的速度超出預(yù)期。價(jià)格方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，電芯價(jià)格環(huán)比有所下滑，目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為第四季度的定價(jià)仍有下調(diào)的可能。
鋰電池10月19日最新價(jià)格：
方形三元?jiǎng)恿﹄娦荆?.53-0.61元/Wh
方形磷酸鋰鐵動(dòng)力電芯：0.44-0.52元/Wh
方形三元（高鎳）：800-930元/KWh
10月17日，比亞迪發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)三季度凈利潤(rùn)為95.46-115.46億元，同比增長(zhǎng)79.6%-104.6%，單車凈利潤(rùn)超過(guò)1萬(wàn)元，較去年同期提升近3000元。明年比亞迪的銷量目標(biāo)在400-450萬(wàn)輛，鑫欏資訊初步預(yù)測(cè)為400萬(wàn)輛左右。整體增長(zhǎng)率仍將保持在30%以上，核心驅(qū)動(dòng)因素是海外市場(chǎng)的拓展、部分細(xì)分汽車市場(chǎng)的增量，以及新能源車型在越野車和B級(jí)車等領(lǐng)域的持續(xù)滲透。
本周寧德時(shí)代與北汽極狐、奇瑞、哪吒、阿維塔等車企簽署合作協(xié)議，磷酸鐵鋰4C快充電池受到行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，磷酸鐵鋰快充的技術(shù)優(yōu)勢(shì)較為突出，目前市場(chǎng)也在關(guān)注鐵鋰4C對(duì)成本的影響程度，預(yù)計(jì)4C鐵鋰電池將成為中端新能源車型的標(biāo)配選擇。
儲(chǔ)能市場(chǎng)方面，第三季度有小幅回升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，海外市場(chǎng)仍然低迷，四季度也難有起色，價(jià)格保持穩(wěn)定。整體來(lái)看，頭部?jī)?chǔ)能企業(yè)預(yù)計(jì)能夠完成全年目標(biāo)。儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)上，工商業(yè)儲(chǔ)能需求相對(duì)旺盛，大型儲(chǔ)能項(xiàng)目的需求則不明朗。特斯拉發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)，顯示其儲(chǔ)能出貨量達(dá)到4個(gè)GWh，環(huán)比有所增長(zhǎng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，特斯拉大跌近5%（4.78%），市值降至7703億美元，單日蒸發(fā)386億美元(合人民幣2824億元) 。當(dāng)日盤后，特斯拉續(xù)跌超4%。
特斯拉在盤后公布的財(cái)報(bào)顯示，除營(yíng)收同比增長(zhǎng)外，第三季度特斯拉GAAP (一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則) 凈利潤(rùn)和毛利率環(huán)比和同比均下滑，不及市場(chǎng)預(yù)期。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)盤后一度轉(zhuǎn)漲，但隨后又重回走低，一度跌超5%。
特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)顯示，生產(chǎn)、交付和營(yíng)收同比持續(xù)增長(zhǎng)，營(yíng)收達(dá)234億美元。在特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，針對(duì)研發(fā)投入、Cybertruck等熱點(diǎn)問(wèn)題，馬斯克進(jìn)行了回答。
財(cái)報(bào)顯示，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收234億美元，同比增長(zhǎng)9%，略低于第二季度249.27億美元，低于分析師預(yù)期240.6億美元；凈利潤(rùn)18.53億美元，環(huán)比下降31.4%，同比下降44%，分析師預(yù)期則為22.31億美元；毛利率持續(xù)下滑至17.9％，低于第二季度18.2%，分析師預(yù)期18％。
財(cái)報(bào)還顯示，2023年前三季度特斯拉已累計(jì)交付電動(dòng)車超132.4萬(wàn)輛，超過(guò)2022年131.4萬(wàn)輛的總和。不過(guò)值得一提的是，特斯拉第三季度生產(chǎn)和交付量均低于第二季度。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億英里（約8.03億公里）。因?yàn)閿?shù)據(jù)量的上漲及人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的需求，特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計(jì)算量已增長(zhǎng)至2倍以上。
另外，Cybertruck將于今年德州超級(jí)工廠交付，馬斯克表示訂單量已超過(guò)100萬(wàn)輛。與此同時(shí)，10月19日，Model 3煥新版在中國(guó)大陸開(kāi)啟正式銷售，并將于10月底開(kāi)啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。
碳酸鋰：
碳酸鋰市場(chǎng)本周價(jià)格穩(wěn)中趨弱，受近期鋰鹽供應(yīng)走弱的影響，刺激終端市場(chǎng)在國(guó)慶節(jié)后出現(xiàn)一定的備貨需求，鋰鹽價(jià)格上周出現(xiàn)階段性反彈，但本周受到材料廠對(duì)高價(jià)碳酸鋰接受度有限和期貨市場(chǎng)的震蕩下跌拖累，現(xiàn)貨市場(chǎng)信心有所動(dòng)搖，導(dǎo)致本周碳酸鋰價(jià)格調(diào)漲受阻。
從供給端來(lái)看，10月份陸續(xù)有鋰鹽廠宣布減產(chǎn)計(jì)劃，鋰鹽廠普遍有挺價(jià)意愿，主要是因?yàn)槌杀緣毫?dǎo)致鋰鹽廠減產(chǎn)，預(yù)計(jì)10月份鋰鹽供應(yīng)量將明顯減少，目前鹽湖出貨量和產(chǎn)量也呈下降趨勢(shì)，短期內(nèi)難以恢復(fù)，后續(xù)還需關(guān)注鋰鹽廠的成本支撐情況，目前鋰鹽廠的心理價(jià)位在18萬(wàn)/噸以上。從需求端來(lái)看，下游需求并未明顯改善，下游仍處于去庫(kù)存階段，供需兩端均不旺盛。短期來(lái)看，碳酸鋰在當(dāng)前價(jià)格水平上漲或下跌空間都較為有限，預(yù)計(jì)短期內(nèi)將在17萬(wàn)/噸附近震蕩，需求恢復(fù)是碳酸鋰后續(xù)走勢(shì)的關(guān)鍵因素。
碳酸鋰10月19日最新價(jià)格：
電池級(jí)99.5%：17.4-18.4萬(wàn)元/噸
工業(yè)級(jí)99.0%：15.9-16.7萬(wàn)元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
三元材料市場(chǎng)本周價(jià)格波動(dòng)不大，鋰鹽價(jià)格有小幅上調(diào)，但三元材料整體趨于穩(wěn)定。前驅(qū)體方面，硫酸鈷受國(guó)際鈷價(jià)的波動(dòng)影響，報(bào)價(jià)有所調(diào)整，但成交量不大。需求方面，海外市場(chǎng)的三元需求仍未明顯回暖，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以動(dòng)力車型的訂單為主，在中鎳高電壓方面的需求較為穩(wěn)定。目前三元材料各型號(hào)的出貨占比結(jié)構(gòu)在近兩個(gè)月會(huì)有小幅變化，后續(xù)材料企業(yè)進(jìn)入11月的預(yù)期會(huì)整體偏弱一些，前驅(qū)體的減量則會(huì)更加明顯。
三元材料10月19日最新價(jià)格：
三元材料5系單晶型：17.6-18.1萬(wàn)元/噸
三元材料8系811型：20.2-21.5萬(wàn)元/噸
磷酸鐵鋰：
磷酸鐵鋰市場(chǎng)本周供需雙降，受終端需求的影響，動(dòng)力電池需求相對(duì)穩(wěn)定，而儲(chǔ)能電池需求明顯減弱。價(jià)格方面，受碳酸鋰價(jià)格上漲的帶動(dòng)，磷酸鐵鋰成本也有小幅上升，但由于磷酸價(jià)格保持穩(wěn)定，雙氧水價(jià)格有所下降，成本變化不大，價(jià)格維持穩(wěn)定。磷酸鐵鋰目前包括加工費(fèi)在內(nèi)都沒(méi)有明顯的壓價(jià)現(xiàn)象，但是下游電池廠普遍要求磷酸鐵鋰廠延長(zhǎng)賬期，可能是一種變相壓價(jià)的手段。
磷酸鐵鋰10月19日最新價(jià)格：
磷酸鐵鋰動(dòng)力型：6.13-6.63萬(wàn)元/噸
負(fù)極材料：
負(fù)極材料市場(chǎng)本周價(jià)格變化不大，與上周相比，負(fù)極廠商對(duì)后市持謹(jǐn)慎態(tài)度，部分廠家雖有擴(kuò)產(chǎn)，但增量不增價(jià)，目前大部分廠家仍以降本增效為主要策略，努力降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。部分企業(yè)也重視資金管理，保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定，以應(yīng)對(duì)后續(xù)需求仍未明顯回暖的市場(chǎng)環(huán)境。上游石墨化對(duì)負(fù)極材料的支撐作用不明顯，負(fù)極材料價(jià)格上漲空間有限，主要以維穩(wěn)為主。
針狀焦市場(chǎng)本周有訂單成交，針狀焦短期內(nèi)持穩(wěn)。低硫焦出貨速度緩慢，短期內(nèi)不會(huì)有太大的波動(dòng)，受到負(fù)極需求的影響，石油焦的價(jià)格仍有下行空間。
負(fù)極材料10月19日價(jià)格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：39000-45000元/噸
高端動(dòng)力負(fù)極材料人造石墨：35000-67000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：28000-41000元/噸
電解液
本周電解液市場(chǎng)表現(xiàn)一般，市場(chǎng)整體需求減弱，業(yè)內(nèi)企業(yè)開(kāi)工率及出貨量都小幅下調(diào)。價(jià)格方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，為獲得足夠訂單，電解液廠主動(dòng)降價(jià)，當(dāng)前電解液價(jià)格緊貼成本線。
原料方面，六氟磷酸鋰價(jià)格跌破成本線，部分廠家降低開(kāi)工率，甚至有些廠家暫停開(kāi)工，以消化庫(kù)存為主。本周六氟磷酸鋰開(kāi)工率亦有所下調(diào)，業(yè)內(nèi)普遍反應(yīng)需求較差。本周六氟磷酸鋰價(jià)格基本平穩(wěn)，無(wú)明顯波動(dòng)。溶劑方面，市場(chǎng)供給大于需求，市場(chǎng)開(kāi)工率基本平穩(wěn)，但各家出貨量小幅下調(diào)；本周溶劑價(jià)格基本穩(wěn)定，無(wú)明顯變化。添加劑市場(chǎng)產(chǎn)能充足，大廠開(kāi)工率相對(duì)較高，部分小廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，本周添加劑價(jià)格基本穩(wěn)定，無(wú)明顯變化。
短期來(lái)看，電解液市場(chǎng)需求偏弱。
電解液10月19日價(jià)格：
六氟磷酸鋰國(guó)產(chǎn)：9.2-9.7萬(wàn)元/噸
動(dòng)力三元電解液：2.7-3.45萬(wàn)元/噸
磷酸鐵鋰電解液：2-2.8萬(wàn)元/噸
隔膜
近期市場(chǎng)整體變化不大，但資本市場(chǎng)隔膜相關(guān)股票表現(xiàn)亮眼，隨著星源材質(zhì)三季度報(bào)的公布，Q3出貨7.8億平米，單平凈利潤(rùn)超預(yù)期，季度環(huán)比增長(zhǎng)，超過(guò)此前市場(chǎng)較為悲觀的預(yù)期，市場(chǎng)回歸因?yàn)楦裟どa(chǎn)制造成本的優(yōu)勢(shì)，尤其是星源材質(zhì)大幅寬的隔膜生產(chǎn)線對(duì)于整體成本的控制。
隔膜10月19日最新價(jià)格：
基膜9μm/ 濕法：1-1.5元/平方米
基膜16μm/干法：0.625-0.725元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.3-2元/平方米
鋰電下游需求：
本周鋰離子電池市場(chǎng)整體變化不大，與上周的預(yù)期基本一致。部分企業(yè)將加快產(chǎn)能調(diào)整，提前實(shí)現(xiàn)減量化。終端需求方面，動(dòng)力電池仍是市場(chǎng)支撐力量，表現(xiàn)穩(wěn)健；數(shù)碼消費(fèi)類電池近期出現(xiàn)放緩跡象，儲(chǔ)能市場(chǎng)也未見(jiàn)明顯起色。市場(chǎng)格局上，頭部電池企業(yè)仍有增量空間，而二三梯隊(duì)則面臨更大的壓力，減量的速度超出預(yù)期。價(jià)格方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，電芯價(jià)格環(huán)比有所下滑，目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為第四季度的定價(jià)仍有下調(diào)的可能。
鋰電池10月19日最新價(jià)格：
方形三元?jiǎng)恿﹄娦荆?.53-0.61元/Wh
方形磷酸鋰鐵動(dòng)力電芯：0.44-0.52元/Wh
方形三元（高鎳）：800-930元/KWh
10月17日，比亞迪發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)三季度凈利潤(rùn)為95.46-115.46億元，同比增長(zhǎng)79.6%-104.6%，單車凈利潤(rùn)超過(guò)1萬(wàn)元，較去年同期提升近3000元。明年比亞迪的銷量目標(biāo)在400-450萬(wàn)輛，鑫欏資訊初步預(yù)測(cè)為400萬(wàn)輛左右。整體增長(zhǎng)率仍將保持在30%以上，核心驅(qū)動(dòng)因素是海外市場(chǎng)的拓展、部分細(xì)分汽車市場(chǎng)的增量，以及新能源車型在越野車和B級(jí)車等領(lǐng)域的持續(xù)滲透。
本周寧德時(shí)代與北汽極狐、奇瑞、哪吒、阿維塔等車企簽署合作協(xié)議，磷酸鐵鋰4C快充電池受到行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，磷酸鐵鋰快充的技術(shù)優(yōu)勢(shì)較為突出，目前市場(chǎng)也在關(guān)注鐵鋰4C對(duì)成本的影響程度，預(yù)計(jì)4C鐵鋰電池將成為中端新能源車型的標(biāo)配選擇。
儲(chǔ)能市場(chǎng)方面，第三季度有小幅回升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，海外市場(chǎng)仍然低迷，四季度也難有起色，價(jià)格保持穩(wěn)定。整體來(lái)看，頭部?jī)?chǔ)能企業(yè)預(yù)計(jì)能夠完成全年目標(biāo)。儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)上，工商業(yè)儲(chǔ)能需求相對(duì)旺盛，大型儲(chǔ)能項(xiàng)目的需求則不明朗。特斯拉發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)，顯示其儲(chǔ)能出貨量達(dá)到4個(gè)GWh，環(huán)比有所增長(zhǎng)。
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