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比亞迪又破記錄了，鋰鹽拍賣卻… | 鑫欏鋰電一周觀察

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期：2023-11-03  作者：鑫欏資訊
摘要：11月1日，國內新能源車紛紛發(fā)布10月新能源車銷量數(shù)據(jù)，比亞迪月度銷量突破30萬大關，破月銷量歷史記錄。另外，理想單月突破4萬輛，小鵬單月突破2萬輛。

行業(yè)熱點
11月1日，國內新能源車紛紛發(fā)布10月新能源車銷量數(shù)據(jù)，比亞迪月度銷量突破30萬大關，破月銷量歷史記錄。另外，理想單月突破4萬輛，小鵬單月突破2萬輛。
綜合官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，各家新能源車品牌10月銷量如下：
比亞迪：301833輛
上汽集團新能源：104000輛
吉利新能源：62086輛
廣汽埃安：41503輛
理想汽車：40422輛
長城新能源：30461輛
小鵬汽車：20002輛
零跑汽車：18202輛
蔚來汽車：16074輛
長安深藍：15513輛
吉利極氪：13077輛
問界：12700輛
哪吒汽車：12085輛
東風嵐圖：6067輛
北汽極狐：3107輛
綜合上述數(shù)據(jù)可看出，中國新能源車市場處于持續(xù)增長的軌道中：多家新能源車廠商在10月份的數(shù)據(jù)上取得了顯著的增長。這表明中國新能源汽車市場的需求仍然強勁。
據(jù)報道，阿維塔12和問界新M7的上市都取得了良好的市場反應。其中，問界新M7在短短的50天內就突破了8萬輛大定。
根據(jù)數(shù)據(jù)，小鵬汽車、阿維塔、問界、極氪和理想汽車都在交付量方面取得了可觀的成績，這意味著新勢力品牌在市場上均能占據(jù)一席之地。品牌之間的競爭將進一步推動行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。
另外，11月2日青海鹽湖藍科鋰業(yè)股份有限公司完成共500噸碳酸鋰產品的拍賣 ，起拍價為15萬元/噸，10場拍賣31噸成交價15.2萬元/噸，2場拍賣31噸成交價15.3萬元/噸，1場拍賣64噸成交價15.2萬元/噸，1場拍賣64噸成交價15.3萬元/噸。此次拍賣價格趨于理性，拍賣價格更貼近市場實際供需情況，目前市場觀望心態(tài)較重，預計短期碳酸鋰價格以震蕩運行為主。

碳酸鋰
本周碳酸鋰現(xiàn)貨維持緩跌，近期終端方面拿貨需求疲軟，下游材料廠除長協(xié)外少見采購。
從供給端來看，近期中礦資源的津巴布韋Bikita礦山首批1萬噸鋰輝石精礦粉開始發(fā)運回國，以供給公司正在建設的3.5萬噸電池級鋰鹽產線使用，除此之外，Bikita礦山的透鋰長石改擴建生產線持續(xù)生產中。
關于前期市場關注的澳礦四季度定價方式談判，澳洲頭部礦山目前4季度依舊采用Q-1定價模式，短期頭部礦山定價權仍然強勢，然而部分澳洲及巴西、尼日利亞的礦山定價機制有所調整，從原來的Q-1模式改為M+1模式，臨單價格大幅低于部分長單，后面隨著m+1結算模式的進一步擴散，未來鋰礦整體肯定是一個持續(xù)下探的趨勢，碳酸鋰成本將逐漸下移。近期隨著礦價下移，鋰鹽廠生產利潤環(huán)比略有改善，前期檢修的鋰鹽廠也在逐步復產，而鹽湖端隨著生產技術的提高，冬季減量低于預期，本月鋰鹽供應預計與10月持平。
從需求端來看，11月訂單不及預期，電池廠庫存高位維持去庫，排產小幅下跌，材料廠11月預計仍以消化自身庫存為主。長期來看，碳酸鋰價格偏弱趨勢難逆轉。短期來看，供需相對持穩(wěn)，碳酸鋰價格以震蕩運行為主。
碳酸鋰11月2日最新價格：
  • 電池級99.5%：16.1-17.1萬元/噸
  • 工業(yè)級99.0%：14.7-15.5萬元/噸

鋰電材料端
三元材料：
本周三元材料和前驅體市場價格繼續(xù)下滑。材料端方面，中鎳高電壓產品為主的企業(yè)在10月和11月有較好的訂單情況，高鎳材料下游需求偏弱，出貨壓力較大，海外正極廠商開工率下滑更為明顯。總體來看，國內正極廠商11月會增減互現(xiàn)，供給端與10月相比預計呈持平微降的趨勢。
前驅體方面，近期減量更為明顯，海外客戶需求低迷，除了寧德時代等企業(yè)供應鏈帶動相關企業(yè)前驅體產量提升預期外，多數(shù)企業(yè)在11月的預期環(huán)比下滑，目前來看全年三元材料和前驅體的同比下降比較明確。
三元材料11月2日最新價格：
  • 三元材料5系單晶型：16.9-17.8萬元/噸
  • 三元材料8系811型：19.5-20.5萬元/噸
磷酸鐵鋰：
本周受碳酸鋰價格變動不大的影響，磷酸鐵鋰市場價格相對穩(wěn)定。磷酸鐵鋰11月份的需求和10月份持平，但市場對12月份的預期相對悲觀，尤其是很多企業(yè)擔心12月可能再次出現(xiàn)電池廠突然減量不拿貨的情況。下游電池廠采購庫存維持在十天以下，廠商比較擔心價格繼續(xù)下跌。磷酸鐵市場價格最近有小幅下跌的跡象，主要受到成本下滑和下游壓價兩方面的影響。部分頭部需求大的企業(yè)已經開始招標，導致磷酸鐵企業(yè)擔心價格進一步被壓低。磷酸鐵鋰市場總體競爭激烈，價格走勢偏弱。
磷酸鐵鋰11月2日最新價格：
  • 磷酸鐵鋰動力型：6-6.3萬元/噸
負極材料：
本周負極材料市場價格變動不大，對于四季度預期多數(shù)企業(yè)保持謹慎的態(tài)度，部分之前擴產的廠家也放緩了擴產的速度，少數(shù)仍然維持擴產節(jié)奏的企業(yè)也是以增量換市場份額。整體市場需求依然平淡，負極材料廠商預計目前的狀況會延續(xù)到明年，價格方面還是受制于原料石墨化的成本支撐，但目前來看支撐力度不強。
針狀焦方面，本周價格波動不大，處于難跌難漲的狀態(tài)目前按訂單發(fā)貨。低硫焦和石油焦方面，價格短期內還有小幅下調的可能。石墨化方面，本周價格沒有明顯變化，已經接近成本線運行，缺乏上漲動力。負極材料方面，四季度有減產的預期，整體運行平穩(wěn)。
負極材料11月2日價格：
  • 負極材料天然石墨中端產品：39000-45000元/噸
  • 高端動力負極材料人造石墨：35000-67000元/噸
  • 中端負極材料人造石墨：28000-41000元/噸
電解液：
本周電解液市場需求平穩(wěn)，數(shù)碼及動力電池市場表現(xiàn)相對良好，儲能電池市場需求嚴重不及預期，電解液企業(yè)開工率及出貨量基本穩(wěn)定。價格方面，由于原料價格基本趨穩(wěn)，本周電解液價格穩(wěn)定，無明顯變化。
原料方面，六氟磷酸鋰市場供應充足，業(yè)內企業(yè)開工率基本穩(wěn)定，大廠開工率相對較高，小廠開工率相對較低；價格方面，由于碳酸鋰價格小幅波動，本周六氟價格跟隨成本小幅向下微調。溶劑方面，市場供給大于需求，市場開工率基本平穩(wěn)，但各家出貨量基本穩(wěn)定；本周溶劑價格基本穩(wěn)定，無明顯變化。添加劑市場產能充足，價格基本穩(wěn)定，無明顯變化。
短期來看，11月份電解液市場表現(xiàn)一般，動力電池市場表現(xiàn)相對強勁。
電解液11月2日價格：
  • 六氟磷酸鋰國產：9.1-9.4萬元/噸
  • 動力三元電解液：2.6-3.4萬元/噸
  • 磷酸鐵鋰電解液：1.95-2.75萬元/噸
隔膜：
本周隔膜市場價格穩(wěn)定，但四季度市場預期不佳，供需兩端出現(xiàn)差異。主流隔膜廠商的四季度出貨目標都要求環(huán)比三季度增長20%以上，大部分電池廠商都沒有明顯增量需求。這導致隔膜廠商為了達成年度目標，可能會采取一些市場動作，加劇市場競爭。隔膜市場目前面臨供大于求的局面，價格走勢偏弱。
隔膜11月2日最新價格：
  • 基膜9μm/ 濕法：1-1.5元/平方米
  • 基膜16μm/干法：0.6-0.7/平方米
  • 基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.3-2元/平方米

鋰電下游需求

 

本周動力電池市場價格繼續(xù)下行，現(xiàn)階段國內動力市場表現(xiàn)強于海外，部分企業(yè)三元中鎳高電壓產品訂單有較明顯的增量，海外動力市場還沒有明顯回暖的跡象，而數(shù)碼消費端在雙11備貨行情進入尾聲也開始轉弱。
電池開工方面，11月市場整體環(huán)比持穩(wěn)偏弱運行，對于12月預期減量可能更加明顯。
鋰電池11月2日最新價格：
  • 方形三元動力電芯：0.5-0.59元/Wh
  • 方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.42-0.5元/Wh
  • 方形三元（高鎳）：770-900元/KWh
10月份新能源汽車市場保持了較高的銷量水平，多個品牌創(chuàng)下了歷史新高。
其中，比亞迪首次突破了30萬輛的國內月銷量，并且出口超過3萬輛，預計全年銷量能達到300萬輛的目標。理想也首次突破了月銷量4萬輛，成為新勢力品牌中銷量最高的一個。小鵬、問界、領跑等品牌也都突破了自身的月銷量紀錄。整體來看，10月份新能源汽車市場的月銷量在90到95萬輛之間，超過了9月份，成為今年最高的一個月份。但是，10月新能源車銷量環(huán)比增幅并不大，因為除了這些品牌之外，還有一些品牌如廣汽等，也出現(xiàn)了環(huán)比下滑的情況。后續(xù)新能源車市場11月和12月的市場預期仍然較好，但也要關注市場競爭和需求變化的情況。
本周儲能市場價格持續(xù)走低，受到國內外需求和競爭的影響。
海外方面，國內儲能頭部企業(yè)陽光能源與澳大利亞Hive Battery Development Pty Ltd（以下簡稱“HBD”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來三年內，陽光電源將為創(chuàng)新型儲能項目Hive，提供總計3GWh容量的PowerTitan大型液冷儲能系統(tǒng)。
國內方面，10月份儲能并網情況有所下滑，但中標情況尚可。工商業(yè)方面，市場預期較好，受到虛擬電廠政策和華為鴻蒙電力系統(tǒng)發(fā)布的利好影響。大儲方面，中標情況穩(wěn)中有升，但價格創(chuàng)出新低，已經降到0.44元/Wh、0.43/Wh元的水平。
儲能電芯方面，市場競爭激烈，價格也持續(xù)下跌。部分電芯廠商開始轉向工商業(yè)儲能柜和交流側產品的生產和銷售。預計自身有電芯優(yōu)勢的電池企業(yè)或未來在儲能市場開動內卷。
 
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