新華社長沙11月21日電 記者21日從長沙海關(guān)獲悉，在長沙海關(guān)、重慶海關(guān)的聯(lián)動監(jiān)管下，長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的4輛新能源汽車20日辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，順利發(fā)運出口。這是海關(guān)總署批準開展出口汽車電池包裝聯(lián)動監(jiān)管“一企一策”新模式試點后，國內(nèi)首次以該新模式出口新能源汽車。

據(jù)介紹，長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的部分新能源汽車使用的是由重慶某廠商生產(chǎn)的車用鋰電池，根據(jù)貿(mào)易需要，這些電池運往長沙比亞迪進行整車安裝調(diào)試后，需要再將車身與電池拆解并分別包裝，以“分箱發(fā)運”方式出口。

比亞迪股份有限公司湖南省總經(jīng)理易瓏說，按照國際危險貨物運輸規(guī)則等相關(guān)規(guī)定，單獨包裝的汽車電池要運回重慶實施危險貨物包裝使用鑒定。往返下來，運輸時間、各項成本、損耗等支出均有較大增加。

針對該問題，海關(guān)總署商檢司、長沙海關(guān)深入開展實地調(diào)研和汽車電池運輸包裝安全性能評估，在全國首創(chuàng)性提出聯(lián)動監(jiān)管模式，為長沙比亞迪打造“一企一策”：由長沙海關(guān)在長沙就地實施汽車電池危險貨物包裝使用鑒定，并獲得海關(guān)總署批準同意試點。

通過采用聯(lián)動監(jiān)管模式，新能源汽車及其車用鋰電池都可以直接從長沙發(fā)運出口。易瓏說，新模式下，每批出口新能源汽車可以節(jié)省至少7天的運輸時間，預(yù)計2024年該公司將在新模式下出口新能源汽車18000臺，減少直接支出近400萬元。同時避免了堆存、損耗和管理等各項成本的產(chǎn)生，預(yù)計每年能減少近千萬元成本支出，新能源汽車出口更加順暢高效。

長沙海關(guān)商檢處處長農(nóng)渝表示，下一步，將積極爭取在更大范圍內(nèi)復(fù)制推廣該項創(chuàng)新舉措，圍繞湖南電動載人汽車、鋰電池等新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中遇到的困難和問題，出臺針對性幫扶舉措，推動擴大出口。