據(jù)知情人士稱，特斯拉正與印度政府商談建廠條件，投資規(guī)模將取決于印度批準(zhǔn)其以15%的優(yōu)惠關(guān)稅進(jìn)口的汽車數(shù)量。

消息人士稱，特斯拉提出的條件是，如果印度政府批準(zhǔn)降低1.2萬輛汽車的關(guān)稅，特斯拉準(zhǔn)備投資5億美元。而如果優(yōu)惠擴(kuò)大到3萬輛汽車，投資可能會(huì)飆升至20億美元。

另一方面，印度政府正在考慮將優(yōu)惠關(guān)稅限制在2023財(cái)預(yù)計(jì)在印度銷售的電動(dòng)汽車總量的10%，即1萬輛，并可能在第二年提高至總量的20%。

決策推遲的原因是特斯拉的提議，其中還包括承諾在兩年內(nèi)將印度制造的汽車價(jià)值的20%本地化。在印度總理辦公室的指導(dǎo)下，這一提議目前正受到幾個(gè)部門的嚴(yán)格審查。

目前，印度對(duì)價(jià)格超過4萬美元的汽車征收100%的高額進(jìn)口稅，對(duì)價(jià)格低于4萬美元的汽車征收70%的進(jìn)口稅。印度政府可能會(huì)要求與特斯拉的資本承諾掛鉤的銀行擔(dān)保作為保障，盡管特斯拉抵制這一要求。

特斯拉計(jì)劃在印度推出三款車型：Model 3、Model Y和一款新的掀背車，預(yù)計(jì)從印度采購的汽車零部件將大幅增加。在業(yè)界擔(dān)憂的情況下，印度政府保證，任何針對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的激勵(lì)措施，對(duì)國內(nèi)外企業(yè)都將是一致的，強(qiáng)調(diào)的是全行業(yè)而不是個(gè)別企業(yè)的做法。