在過(guò)去一年左右的時(shí)間內(nèi)，特斯拉（Tesla）故事的主題已經(jīng)從“顛覆汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)”轉(zhuǎn)向了“改變?nèi)藗冸S時(shí)隨地獲取能量的方式”，之所以有這種變化，主要是由于特斯拉曾宣稱(chēng)該公司計(jì)劃建造一座巨型電池工廠(chǎng)。

      在這樣的形勢(shì)之下，雙線(xiàn)資本(DoubleLine Capital)創(chuàng)始人兼?zhèn)瘶I(yè)務(wù)之王的杰夫·岡德拉奇(Jeff Gundlach) 近期在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)給特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）提出建議，稱(chēng)特斯拉該停止生產(chǎn)汽車(chē)了，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電池。

      岡德拉奇稱(chēng)，特斯拉應(yīng)當(dāng)把汽車(chē)制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給當(dāng)前的一些大型汽車(chē)制造公司，從而可以全力以赴生產(chǎn)電池。

      與此同時(shí)，岡德拉奇還聲稱(chēng)，與Twitter相比，特斯拉更具發(fā)展前景。他聲稱(chēng)更愿意購(gòu)買(mǎi)特斯拉的股票，而不是Twitter。岡德拉奇認(rèn)為，特斯拉或?qū)⒛軌蚪o那些持有懷疑態(tài)度的投資者帶來(lái)“殺手級(jí)”的回報(bào)，這種機(jī)率大約是30%。

      岡德拉奇還稱(chēng)：特斯拉可能會(huì)“極大地改變電力和電磁力的方式”，而Twitter除了產(chǎn)生信息流之外，并不能生產(chǎn)其它事物。

      目前，特斯拉方面還未就岡德拉奇的上述言辭置評(píng)。