12月7日，韓國地球科學(xué)與礦產(chǎn)資源研究所（KIGAM）宣布，KIGAM資源利用研究中心的研究人員利用低溫干法成功開發(fā)出了世界上第一種廢磷酸鋰鐵（LFP）回收技術(shù)。到2030年，LFP電池預(yù)計將占世界電動汽車電池的55%以上，因此必須開發(fā)廢棄LFP電池的回收技術(shù)。

目前，大多數(shù)商業(yè)上可獲得的回收技術(shù)都以鎳鈷錳（NCM）或鎳鈷鋁（NCA）電池為目標(biāo)。電池通過一系列復(fù)雜的步驟進(jìn)行機(jī)械破碎、干燥、分選和熱處理。這一過程最終產(chǎn)生石墨和黑色粉末形式的黑色物質(zhì)，需要將其與石墨分離，因為回收需要可以提取礦物的黑色物質(zhì)。然而，去除石墨的過程涉及化學(xué)物質(zhì)和水，產(chǎn)生爐渣和廢水。電池也被壓碎，然后在1400度的氮氣或空氣中熔化，以生產(chǎn)鈷、鎳和銅合金，這是LFP不可能實現(xiàn)的過程。

另一方面，研究人員解釋說，這項新技術(shù)可以通過粉碎LFP廢電池，然后部分熔化和篩分，來分離和回收80%以上的黑色物質(zhì)和石墨。與現(xiàn)有的電池回收過程相比，這種新方法要簡單得多。沒有化學(xué)品和水意味著沒有污泥或廢水。他們補(bǔ)充道，二氧化碳排放量也會顯著減少，因為熔化不需要氮氣，石墨可以通過將溫度降低到1200度來分離。

“這項技術(shù)也可以應(yīng)用于NCM或NCA電池，”該研究項目的負(fù)責(zé)人金炳洙說。“它比目前的工藝更容易操作，而且由于使用低溫，具有設(shè)施投資成本低的優(yōu)勢。我們將通過推進(jìn)技術(shù)，將鋰化合物的回收率提高到高純度，并積極將技術(shù)轉(zhuǎn)讓給公司，盡最大努力確保環(huán)保資源業(yè)務(wù)的競爭力。”