日前，寧德時代與東風(fēng)集團(tuán)旗下猛士科技官宣簽署三年戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時代將作為猛士科技動力電池的首選合作伙伴，雙方還將在新型電池產(chǎn)品開發(fā)、神行超充電池應(yīng)用、科技創(chuàng)新項目和市場推廣等多個維度展開合作。

而在雙方合作中最引人關(guān)注的是猛士科技后續(xù)上市的電動越野車型917車身上將印有“寧德時代 CATL Inside”標(biāo)識，該車型也是首個印有此標(biāo)識的百萬元級電動豪華車。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“寧德時代CATL Inside”標(biāo)識上車開創(chuàng)了行業(yè)先河，或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新因素。

標(biāo)識上車背后：信息更透明，消費者更青睞

“說好的寧德時代電池變成其他品牌”是近年來很多電動汽車投訴的主要問題。曾有消費者表示，“銷售人員信誓旦旦說電池使用的是寧德時代的產(chǎn)品，不過拿到車之后才發(fā)現(xiàn)，電池品牌已經(jīng)被更換為其他品牌。自己本來就是奔著寧德時代電池這個品牌去買的，沒想到最后變了，無法接受。”

“寧德時代CATL Inside”可以讓新能源汽車的電池信息更透明，知情權(quán)得到保障，不會再出現(xiàn)電池被臨時更換的問題。有車主坦言，“寧德時代CATL Inside”就如同知道穿的衣服是什么面料一樣，心里有數(shù)，不怕再出現(xiàn)宣傳是寧德時代電池結(jié)果交付提到車后發(fā)現(xiàn)并不是寧德時代電池的情況。

實際上，“寧德時代CATL Inside”標(biāo)識上車背后更是消費者對于寧德時代電池需求和選擇傾向的體現(xiàn)。多位新能源車主表示，在選擇新能源汽車的時候，會著重考慮該車搭載的電池品牌，是否搭載寧德時代電池將作為購車的主要衡量因素之一；在他們看來“寧德時代的電池保障”“寧德時代電池更放心”“首選肯定是寧德時代電池，大品牌值得信賴”。

“寧德時代CATL Inside”標(biāo)識上車更是消費者對于寧德時代的信任與喜愛。作為鋰電池龍頭企業(yè)，寧德時代屢屢收獲“2022年度最具影響力動力鋰電池品牌”“AUTOBEST最佳技術(shù)獎”等權(quán)威獎項，技術(shù)實力領(lǐng)先，品牌力有保障；“寧德時代CATL Inside”標(biāo)識上車不僅可以讓消費者買得安心、用得放心，如同PC時代Intel Inside成為很多消費者選購電腦的主要參考標(biāo)準(zhǔn)一樣，“寧德時代CATL Inside”在新能源汽車時代也將發(fā)揮同樣的作用，將成為選購新能源汽車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

而說到汽車上的標(biāo)識，不得不提奧迪品牌經(jīng)典的壁虎標(biāo)識。作為奧迪品牌，即使有消費者不熟悉quattro，但也絕對熟悉壁虎標(biāo)識，更是有不少車主壓根不知道quattro或者根本不是奧迪車主，都愿意買個壁虎標(biāo)識貼在車尾，意在彰顯自己愛車的性能。如今憑借消費者對于寧德時代電池的喜愛程度，可以想象，未來“寧德時代CATL Inside”將成為眾多新能源車主裝飾車身必不可少的標(biāo)識，希望以此體現(xiàn)自己愛車的高質(zhì)量、高品質(zhì)和高安全性的優(yōu)勢。

從背后到車身，技術(shù)實力賦能車企

隨著動力電池和新能源汽車行業(yè)邁過從0到1之后，“寧德時代CATL Inside”已經(jīng)成為眾多車企的標(biāo)配，如今“寧德時代CATL Inside”出現(xiàn)在車身更是意味著新時代的開始，動力電池企業(yè)從幕后走到臺前，寧德時代技術(shù)實力將全方位賦能車企。

在傳統(tǒng)燃油車時代，零部件企業(yè)更多是隱藏在車企背后，汽車車身上不會出現(xiàn)零部件標(biāo)識，即便是具備整車設(shè)計和生產(chǎn)能力的麥格納以及全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世也并無例外；但隨著汽車行業(yè)向智能化和電動化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)品性能不再取決于發(fā)動機(jī)，電池和智能化功能的重要性逐漸凸顯，動力電池作為新能源汽車的核心零部件，動力電池企業(yè)的背書顯得尤為重要。

2023年，包括理想、阿維塔、廣汽、長安、奇瑞、哪吒、北汽新能源、集度、深藍(lán)、蔚來、Stellantis集團(tuán)、賽力斯等車企相繼宣布和寧德時代開展動力電池的深入合作；小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會的前一天，專門發(fā)微博向中國新能源汽車行業(yè)先行者致敬，其中提及了寧德時代，寧德時代的品牌力已經(jīng)成為眾多新能源汽車品牌的背書。

據(jù)悉，寧德時代動力電池使用量更是連續(xù)6年排名全球第一，2023年寧德時代動力電池裝車量有望蟬聯(lián)全球和中國市場冠軍。2023年12月，寧德時代溧陽基地成功入選最新一批“燈塔工廠”名單；目前，全球鋰電行業(yè)僅有的3座“燈塔工廠”均來自寧德時代。

“真安全”“高比能”“自控溫”“超快充”“長壽命”“智管理”等是寧德時代被提及最多的標(biāo)簽，而在這些標(biāo)簽背后是寧德時代對研發(fā)的持續(xù)投入，對技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。

寧德時代歷年財報顯示，2020年至2022年，寧德時代研發(fā)費用分別為35.69億元、76.91億元和155.1億元，增幅分別為19.29%、115.48%和101.66%，研發(fā)占比分別為7.1%、5.9%和4.7%；2023年前三季度，研發(fā)投入148.8億元，同比增長40.7%。

整體來看，寧德時代近6年累計研發(fā)投入達(dá)400多億元，擁有近1.8萬名研發(fā)人員，目前累計申請專利22039項。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對于營收超3000億元的企業(yè)而言，能保持5%左右的研發(fā)占比并不容易，而這也就保證了寧德時代在研發(fā)創(chuàng)新層面的競爭力和技術(shù)突破的可能性。

2023年4月，寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池；同年8月，寧德時代發(fā)布神行超充電池，這是全球首款實現(xiàn)4C超充技術(shù)的磷酸鐵鋰電池。毋庸置疑，在產(chǎn)品層面不斷創(chuàng)新的寧德時代，始終能為車企提供最有性能競爭力、最具成本潛力、更多元化的產(chǎn)品和解決方案。

除了創(chuàng)新力與產(chǎn)品實力，業(yè)內(nèi)看好寧德時代也與其海外業(yè)務(wù)增長曲線有關(guān)。2023年2月，寧德時代通過提供技術(shù)授權(quán)的方式與福特汽車達(dá)成合作；美國當(dāng)?shù)貢r間1月5日，福特發(fā)言人表示，福特汽車公司在《通脹削減法案》和指南中沒有看到“任何將我們與中國電池生產(chǎn)商寧德時代的技術(shù)許可合作排除在外的內(nèi)容”。此外，寧德時代德國工廠已經(jīng)投產(chǎn)，匈牙利工廠一期已開工建設(shè)。

在動力電池行業(yè)發(fā)展中，寧德時代的市場競爭地位已經(jīng)趨于穩(wěn)定，在海外市場尋找全新增長趨勢，前景更為廣闊，更加助力其實現(xiàn)長久可持續(xù)發(fā)展。展望未來，寧德時代仍將持續(xù)領(lǐng)跑技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)優(yōu)勢與競爭力依舊突出，寧德時代未來發(fā)展的確定性仍值得期待。