同樣在這一天，比亞迪銷售有限公司副總經理李云飛在微博率先公布了比亞迪4月銷量數(shù)據，新能源車型銷量連續(xù)上漲：秦4月銷量為910輛，2014年前三個月則分別為673輛，834輛，877輛。綜合計算，比亞迪秦2014年1-4月累計3294輛。

據悉，比亞迪秦今年2月進入上海新能源汽車產品目錄，當時并未確定可申請上海市補助的額度，僅提出“約需3個月對車輛的技術性能進行檢測后確定”上海市補助。其時，比亞迪方面表示，由于上海對這款車的地方補貼尚未確定，公司將先行墊付3萬元補貼。

也可能是受比亞迪進入杭州市場消息影響，“秦”在上海獲得3萬元的地方財政補貼，將與北京市地方主管部門“拒絕混動汽車進入補貼目錄”的政策形成強烈反差，與此同時，隨著眾多企業(yè)行業(yè)資深人士對新能源汽車設立地方目錄的抵制與施壓，究竟還將有多少個新能源汽車試點城市選擇以“目錄”方式管理新能源汽車地方補貼，到目前還是個未知數(shù)。

另據了解，此次，比亞迪秦確定獲得上海3萬元/輛本地補助，與上汽榮威550plug-in插電式混合動力轎車補償標準一致。而與此同時，與秦同期進入上海新能源汽車產品目錄的北京牌E150純電動汽車仍未確定上海市補助標準。