在 2024 達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，寧德時代董事長曾毓群表示，對于寧德時代來說，問題并非如何翻新電池，而是如何能讓廢舊電池到寧德時代的工廠進(jìn)行回收翻新。

他透露，寧德時代去年在中國進(jìn)行了 10 萬次廢舊電池回收，成功再利用了 13000 噸碳酸鋰。

他表示，動力電池回收需要政府的支持，讓科技公司來回收廢舊電池，再將翻新后的電池送到欠發(fā)達(dá)的國家地區(qū)去，幫助他們進(jìn)行發(fā)電。

實際上，寧德時代首席制造官倪軍在 2023 年夏季達(dá)沃斯論壇期間就曾表示，寧德時代已是全球最大電動汽車電池回收商，鎳、鈷和錳的回收率超過 99%，鋰的回收率也在 90% 以上。

寧德時代此前曾公布子公司邦普循環(huán)的回收利用數(shù)據(jù)：“鎳鈷錳回收率達(dá) 99% 以上，鋰回收率達(dá) 90% 以上。”

曾毓群還曾在 2022 世界動力電池大會上表示：寧德時代正在加強(qiáng)電池材料的回收利用，因為電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的。目前，寧德時代鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了 99.3%，鋰達(dá)到了 90% 以上。到 2035 年后，寧德時代循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。