在2023年年初,馬斯克稱,2024年將成為“4680”年,而特斯拉最新透露的信息或許印證了這一目標。
1月25日,特斯拉公布了2023財年第四季度財報。財報發(fā)布后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克、動力和能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾等高管就投資者關心的4680電池產(chǎn)量和產(chǎn)能等問題回答了提問。
在特斯拉方面看來,特斯拉4680電池目前的產(chǎn)量處于領先狀態(tài),公司甚至有數(shù)周的成品庫存。而2024年將成為特斯拉4680電池重要的產(chǎn)能增長年,公司將在今年三季度新建四條4680電池產(chǎn)線。
不過,馬斯克似乎也清楚,短期內(nèi)4680電池的產(chǎn)能遠不能滿足公司需要,為此其也專門感謝了目前公司的電池供應商——中國的寧德時代、比亞迪,日本松下和韓國LG新能源。馬斯克還表示,會在此基礎上增加其他的供應商。
1月25日,特斯拉公布了2023財年第四季度財報。財報發(fā)布后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克、動力和能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾等高管就投資者關心的4680電池產(chǎn)量和產(chǎn)能等問題回答了提問。
在特斯拉方面看來,特斯拉4680電池目前的產(chǎn)量處于領先狀態(tài),公司甚至有數(shù)周的成品庫存。而2024年將成為特斯拉4680電池重要的產(chǎn)能增長年,公司將在今年三季度新建四條4680電池產(chǎn)線。
不過,馬斯克似乎也清楚,短期內(nèi)4680電池的產(chǎn)能遠不能滿足公司需要,為此其也專門感謝了目前公司的電池供應商——中國的寧德時代、比亞迪,日本松下和韓國LG新能源。馬斯克還表示,會在此基礎上增加其他的供應商。