隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的跡象逐漸擴(kuò)散，德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)8年來(lái)的首次下降。

1月30日，德國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)VDA表示，由于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼削減拖累了需求，預(yù)計(jì)德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的出貨量今年將下降14%，至45.1萬(wàn)輛。

德國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上一次下滑還是在2016年，此后每年都在攀升。2023年，該國(guó)銷(xiāo)售了超過(guò)52.4萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，高出其它歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量。若今年純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)14%的下滑，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將從2023年的18%左右下滑至16%。

此外，德國(guó)2024年整體汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將比疫情前的水平低25%，并且將不及全球乘用車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇速度。據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)VDA的預(yù)期，今年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)2%，達(dá)到7,740萬(wàn)輛，接近疫情前7,880萬(wàn)輛的水平。但是，德國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下滑1%，至282萬(wàn)輛，仍比疫情前減少四分之一。

VDA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Manuel Kallweit表示，供應(yīng)鏈問(wèn)題已基本得到解決，但德國(guó)汽車(chē)制造商面臨的商業(yè)環(huán)境仍充滿挑戰(zhàn)。

根據(jù)VDA的數(shù)據(jù)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在2023年下降了16%，預(yù)計(jì)到2024年將再下降9%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量將從17.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)到18.5萬(wàn)輛。不過(guò)，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)19%，至145萬(wàn)輛，其中大部分用于出口。

德國(guó)是歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也一直是電動(dòng)汽車(chē)普及的主要推動(dòng)力之一，但通貨膨脹、汽車(chē)價(jià)格高企和充電基礎(chǔ)設(shè)施不足正在抑制電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求，導(dǎo)致許多制造商推遲推出新電動(dòng)車(chē)型，租賃公司也在減少電動(dòng)汽車(chē)的采購(gòu)。因市場(chǎng)需求放緩和首次公開(kāi)募股(IPO)市場(chǎng)的殘酷性，雷諾集團(tuán)本周放棄了將旗下電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行公開(kāi)上市的計(jì)劃。