在經(jīng)歷了數(shù)月談判后，市場一度傳聞的奇瑞將在西班牙設(shè)廠的消息終于塵埃落定。奇瑞也由此成為繼比亞迪后，又一家落地歐洲的中國車企。

當(dāng)?shù)貢r間4月19日，奇瑞汽車與西班牙汽車公司Ebro-EV Motors簽署協(xié)議，將在西班牙巴塞羅那成立合資企業(yè)生產(chǎn)新型電動汽車。根據(jù)協(xié)議，奇瑞汽車將于今年三、四季度率先投產(chǎn)歐萌達(dá)等車型，預(yù)計至2027年年產(chǎn)量達(dá)到5萬輛，2029年增至15萬輛。

盡管截至發(fā)稿，奇瑞方面尚未官宣這一消息，但中國駐西班牙使館、蕪湖市人民政府發(fā)布等公號均轉(zhuǎn)發(fā)了奇瑞與Ebro-EV Motors達(dá)成協(xié)議的消息。另有奇瑞高層感慨，該項目“終于落地”，但未披露雙方協(xié)議的細(xì)節(jié)。

4月10日，有報道稱，西班牙政府和其首席談判代表表示，接近和奇瑞汽車達(dá)成協(xié)議，西班牙有望成為奇瑞汽車在歐洲的第一個生產(chǎn)基地。西班牙工業(yè)部在一份聲明中稱，對在未來幾天內(nèi)正式確定奇瑞在巴塞羅那開始生產(chǎn)的協(xié)議充滿信心。彼時，有奇瑞高層稱，“目前我們沒有消息回應(yīng)。”

這已不是第一次傳出奇瑞將在歐洲設(shè)立整車工廠的消息。今年3月，有知情人士透露，意大利政府正與奇瑞汽車商談，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽車制造商進(jìn)入該國生產(chǎn)汽車。奇瑞歐洲總經(jīng)理Jochen Tueting彼時表示，預(yù)計公司在歐洲的汽車銷量足以支撐在當(dāng)?shù)亟◤S。“我們正探索歐洲范圍內(nèi)的不同可能，尋找未來在當(dāng)?shù)亟◤S的潛在機(jī)會。目前正在探討幾個備選地點，但具體信息無法透露。”

4月19日正式簽約后，埃菲社的報道披露了奇瑞與Ebro-EV Motors合作的部分細(xì)節(jié)。報道稱，該項目總投資達(dá)4億歐元，其中既包括兩個合作伙伴的投資，也包括西班牙政府和加泰羅尼亞大區(qū)政府的援助。據(jù)悉，奇瑞與Ebro-EV Motors合作項目將重啟位于加泰羅尼亞大區(qū)的前日產(chǎn)汽車西班牙基地，該生產(chǎn)基地中的一家工廠將生產(chǎn)奇瑞Omoda品牌，另一工廠則將生產(chǎn)Ebro品牌旗下車型。

據(jù)Ebro-EV Motors官網(wǎng)顯示，該公司成立于1954年，最初生產(chǎn)農(nóng)用車輛和機(jī)械，之后通過購買阿爾法·羅密歐的技術(shù)涉足發(fā)動機(jī)及貨車領(lǐng)域。1981年，Ebro-EV Motors與日產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，開始生產(chǎn)Nissan品牌的 Patrol全地形車和 Vanette。不過，Ebro-EV 方面并未僅滿足于與日產(chǎn)的合作，其從2015年起便已向電動化轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)出了第一輛完成達(dá)喀爾拉力賽的純電SUV。2022年底，Ebro-EV Motors發(fā)布Ebro純電皮卡，被稱為“西班牙特斯拉”。

在與Ebro-EV Motors達(dá)成協(xié)議后，奇瑞汽車副總經(jīng)理兼國際公司總經(jīng)理張貴兵表示，西班牙將成為奇瑞全球“主要汽車出口基地”之一，希望利用巴塞羅那工廠向歐洲其他地區(qū)出口汽車。

今年2月，奇瑞曾在西班牙首都馬德里市舉辦首屆OMODA&JAECOO品牌以及OMODA E5和C5兩款車型的發(fā)布。按照計劃，2024年底之前，奇瑞還有意進(jìn)駐英國和波蘭市場；到2025年底時，奇瑞擬推出Exlantix（對應(yīng)星途）的同時，計劃為Omoda和Jaecoo品牌各推出三款不同燃料系統(tǒng)的SUV車型，服務(wù)于歐洲不同地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，西班牙是僅次于德國的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國。2023年西班牙汽車產(chǎn)量接近250萬輛，預(yù)計2024年可達(dá)230萬輛左右。2023年，奇瑞集團(tuán)全年銷量為188萬輛，其中出口銷量為93.7萬輛。2024年第一季度，奇瑞集團(tuán)出口繼續(xù)保持快速增長，當(dāng)季出口量為25.3萬輛，同比增40.9%，占當(dāng)季集團(tuán)整體銷量的47.9%。