近日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。會(huì)上，比亞迪汽車(chē)董事長(zhǎng)王傳福宣布了這一新能源汽車(chē)技術(shù)的重大革新，展示了中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最新成果，將引領(lǐng)新能源汽車(chē)邁入“油耗2.0”新時(shí)代。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩條路徑。2023年，中國(guó)插混車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)85%，已成為新能源市場(chǎng)最火熱的賽道。

截至目前，比亞迪插混車(chē)型累銷(xiāo)超360萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售量從2020年的4.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2023年的143萬(wàn)輛。短短3年間，比亞迪插混車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)30倍。如今，比亞迪插混車(chē)型銷(xiāo)量穩(wěn)居全球第一。在中國(guó)，每賣(mài)出2輛插混汽車(chē)，就有1輛是比亞迪品牌。

王傳福說(shuō)：“現(xiàn)在全球每賣(mài)出4臺(tái)插混車(chē)型，就有3臺(tái)是中國(guó)品牌，世界上最先進(jìn)的插混技術(shù)就在中國(guó)，全球插混已進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻！”

2003年，比亞迪通過(guò)收購(gòu)秦川汽車(chē)，正式進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域。2004年，比亞迪造出了首款純電動(dòng)概念車(chē)，意味著比亞迪在中國(guó)大地種下了全球插混的第一顆種子。

2008年，全球第一輛插混汽車(chē)——比亞迪F3DM在西安下線，比亞迪成功研發(fā)出了第一代DM技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了以電為主的混動(dòng)技術(shù)。2013年，比亞迪推出了第二代DM技術(shù)，并被陸續(xù)搭載在秦、宋、唐等熱銷(xiāo)車(chē)型上。2018年，比亞迪推出了第三代DM技術(shù)，插電混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力再次得到了提升。2021年，比亞迪推出了第四代混動(dòng)技術(shù)DM-i。

王傳?；貞浾f(shuō)，“插混技術(shù)路線一度到了生死存亡之際，甚至比亞迪內(nèi)部也出現(xiàn)了分歧，但我心中就是有一股不服輸?shù)膭拧?rdquo;

“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，是比亞迪的座右銘。王傳福表示，即使在造車(chē)之初受到各界質(zhì)疑和反對(duì)，當(dāng)時(shí)的比亞迪仍堅(jiān)定地挺進(jìn)新能源汽車(chē)這一“無(wú)人區(qū)”，并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪還發(fā)布了首次搭載第五代DM技術(shù)的兩款全新車(chē)型——秦L DM-i和海豹06 DM-i。

比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)下了3項(xiàng)全球之最：46.06%全球發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高、2.9升全球最低百公里虧電油耗、2100公里全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航，重新定義了插混技術(shù)天花板。